しるく師匠のブログ一覧

マクラーレン720Sのエンジンクランクケース割れエンジンブローで、修理代金1500万円らしい。((((；ﾟДﾟ)))))))

噂ではエンジンレブに当てまくると壊れるらしいので、今後は回しても8000回転程度で注意せねばです。普通に日本国内で起こってる事例で恐ろしい。




そこは新車保証や延長保証でと行きたいところですが、エンジンブローに関しては、新車から2年までで、その後は実費修理とか恐ろし過ぎますね。（−＿−；）


延長保証の契約書が、日本語のが無く、本国の英文でしかないのをやっと見つけたのだけど、翻訳できないように契約内容が画像データになっている極悪さ。(苦笑)

なんとか翻訳出来ないかとテキストデータに変換しようと思っても、文面が画像データに。なんか悪どい。

会社の頭の良い女子社員に、翻訳してもらおうかと思ったけど、しるくがマクラーレンオーナーで有るのがバレるとヤバいので翻訳を断念しました。

うーむ。8月にまた70万円の延長保証契約があるのだけど、エンジンブローが保証外だったら意味がないとも思うのだけど。

他にもエアインテークのシールが飛んで笛吹きになったり、エンジンブローで無くてもオイルポンプとかも壊れた時の保険に、やはり延長保証契約すべきでしょうね。

エキマニの廃棄漏れで修理の工賃が100万円らしいから仕方ない（−＿−；）。

色んなスーパーカーですが、現在進行形の現行車種は300台中、1/10の30台程度で、殆どが型遅れの中古車と言う感じでしょうか。



自分的には、フェラーリディノとかF40の造りを見てみたかったのと、やはりマクラーレンセナとマクラーレンP1の造りをチェックしたかった。

中古車といえども、2000万から5000万のスーパーカーですから、オーナーの皆さんは気合が入って居ますよね。



それでもマクラーレンセナとかマクラーレンP1は1億円のハイパーカーだし、正直、我がマクラーレン720Sで参加しても、霞んでしまってその辺のスーパーカー同様に思えたカモです。

そう、愛車の他に目移りするなんて、我がマクラーレンに失礼ですからね。(^◇^;)



って事で、これからも秘密裏に農道を走りまくる予定です。^_^