しるく師匠のブログ一覧

前廻りでは、ワイパーブレードとエアコンフィルターの交換を勧められましたが、雨の日は乗らないし、ワイパーも3回ほどしか使った事ないのと1本5万円なのでスルーしました。(^◇^;)

ブレーキマスター、バッテリー、ABS、パワステポンプ異常無し。

サスペンションもブレーキも油圧配管もアームも異常無し。パッド残量は7割程度。エアクリーナーは去年交換したので、清掃程度です。

ミッションもエンジンも、オイル漏れ水漏れ無し。車体下部センターのラジエーター配管類も異常無し。タイヤは6部ヤマ程度ですが、アンダーステアやホイルスピンで少し傷んでいるタイヤ角部分。

さて、一般的な部分では問題無しですが、ここから延長保証継続の掛け捨てを出来るだけ少なくするために、英国マクラーレン本社との交渉に入っていただくとの事。^_^

なんとウォッシャータンクやエンジンヘッドの樹脂部分を、ビス留めなので樹脂がビスで負荷を受けたあとなので、交換交渉に入るらしいです。驚いた。

東洋のイエローモンキージャップが、セコい事言ってんじゃねーよと、マクラーレン本社から毛嫌いされないか不安です。でも年間70万円の掛け捨てなので、交換してもらえるなら嬉しいかな。^_^

あとはリアエンブレムのマクラーレンマークが、熱で赤い部分が剥がれてきてるとの事で、こちらも無償交換交渉との事。

こう書くと延長保証は良さげでありつつ、実際は、消耗品扱いのがすんごいコストなんですけどね。(⌒-⌒; )