しるく師匠のブログ一覧

NBロードスターにオーストラリアから輸入したタービンキットを装着してましたが、また、あの軽い車体にタービンキット装着して走りたくなって来ました。^_^

下駄がわりというか、ドライブ中に気が向いたら好きな道に冒険出来ますからね。

でも、タービンキット装着しても、水温が上がりオイルクーラーも追加したり、ノッキングが収まらず、Vプロのフルコンとインジェクター変えたりと色々な苦労も。



同じオーストラリア母体のAVOさんのですが、インタークーラーまでの配管が距離ある感じですね。

面倒なので関東で中古車買って、そのままAVOさんに持ち込んで装着が自然かもです。でも車体300とキット60とその他100で500万位掛かりそう。


NDベースの外車でターボ付いてるのを、ブーストUPした方が楽なのかも。

うーん、NBターボロードスターを廃車にしたのは勿体なかったのかな。

いづれにせよ、マクラーレンのローンがまだ1600万残ってるので、次の動きが出来ない。

1964年製のジャガーEタイプも欲しい。あちらは2850万円になってしまった。30年前に500万で買えたのに、その500万円が準備出来なかった様でFDは買ってたのですよね。うーむ。