しるく師匠のブログ一覧

昨日も農道をぶっ飛ばしたんだけど、どうも下の2速ギアではレシプロエンジン独特の頑張ってるエンジン感があります。

マニュアルパドルシフトで2速キープして8000回転辺り、エンジンのメカニカル抵抗がある感じ。


V8の4000CCエンジンを、ターボで2.5気圧過給して10000CCのエンジンでもそんな感じだからら、如何に回転青天井のジェットエンジンの様なロータリーエンジンが凄いことか判りますね。^_^


ロータリーを久々に1速全開くれたら、あっという間に8200回転でビビったw。



これが3速とか4速とか上のギアになると、今度は立場が逆転し、鬼の様にマクラーレンが加速します。

自分のFDは128まではマクラーレンと同じ印象。逆に130から260近辺まではマクラーレンの圧勝です。パワー的には当たり前なのだけど。



なので下の168までの速度はFDで楽しんで、そこから先はマクラーレンで楽しんでと、これからも両方大好きだと思います。^_^

空気入れで入れた空気圧で始動し、走行状態と共に数値が変動していい感じです。

タイヤも新調したので安心ですが、数年油断してると空気減りますからね。バルブが傷んだりして。