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マクラーレンのカーボンセラミックブレーキですが、パッドの角がローター攻撃で溝化に困っています。


同じ症状の車両も有れば、逆に問題ない車両もある。





謎だったけど、掲示板のアドバイスによれば、キャリパーが開いてパッドが斜めに当たったりしてるんじゃないかって事。

マクラーレンのキャリパーはツーピースなので、サーキットでダメージ受けてるのかもです。


あとはフジとか走るとパッドが無くなって、パッドの台座でブレーキングズルズルな方も。帰りは積載車で帰還らしいです。

ドリルドホールもパッドの削りカスか何かで詰まっていたり、ローターも傷だらけ。



これでローター交換4枚で600万。パッド交換で150万。キャリパー4つで400万くらい？。ブレーキだけで1200万とか訳がわからんとです。


普通はパッドが減ると、油量警告が出るのに、台座でブレーキに至る人は、パッドが減ってる状態でブレーキオイルを満タンにしてるかららしい。ケアレスミス。

ブレーキオイルの満タンは、パッド交換時のみらしい。


さてさて、こんなに痛みやすく高価なカーボンセラミックブレーキ機構。噂以上の穀潰し具合に参りますね。苦笑

よく読むとフロントとあるので、マクラーレンのフロント側2枚のカーボンセラミックブレーキローターみたい。((((；ﾟДﾟ)))))))

去年まで1枚165万円との噂だったけど、マジでどうなっとるんだ。普通の車の100倍価格((((；ﾟДﾟ)))))))苦笑。