しるく師匠のブログ一覧

昨今の車は電子制御の塊。まともに愛車にしたのでは2003年式のロードスター以降は、10ヶ月間ポルシェの2018年式くらいでした。

サラリーマン人生の集大成。上がりの車として、4600万円相当のマクラーレンを買いましたが、何十年ものターボマシン愛好家⁈の癖で、ブースト圧が知りたい欲求から、それこそ通販のOBDLinkに手を出しました。


一つ間違えると、マクラーレンシステム崩壊で、5000万円の家一軒が焼失する程のリスクなのに。(苦笑)


勿論、闇雲にではなく、外人の動画で作動してたOBDLinkと同じもので、鍵の感知以外、今も大きなトラブルはないのですが、リスク回避に外そうと思います。


最大ブースト1.48キロ。馬力もきっちり730馬力が確認できたので。でもブーストもですが吸気温度のモニターは助かってたんだけどなぁ。

人間は、挑戦することを諦めた瞬間に、年老いて行くのだと思いますw。猪木イズムに反しても、今回はパーツを外して逃げますw。冷静にいやらしく自慢っぽいけど、本当に5000万円相当の車のリスク回避は重要。

何十年もの改造車好きでも、今回はマフラーも触媒もECUも改造していません。逆に何も改造しなくても、生まれながらに猛獣であるマシンを選んだんです。^_^





最新のマツダ車はOBDLink接続で一発でシステムブローしたみたいですね。汗




マクラーレンの馬力は、160キロで600馬力、260キロで730馬力出てるのでセーフモードには入って無いと思うけど、車によってはOBDLink接続一発で、セーフモードに入る可能性もあるかもね。((((；ﾟДﾟ)))))))