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2023年10月26日 イイね！

アラゴスタオイル漏れ

なんかオイル漏れが始まりました。

右リヤなので、キャリパーかサイドブレーキかなかと思いましたが、位置的にサスペンションのオイル漏れっぽい。


アラゴスタサス、当時は30万円くらいだったけど、今は幾らなんだろう。

マクラーレンの車検代120万円とタイヤ60万で、もうお金使いたくないのに、今年は維持費に200万円以上掛かりそうです。（−＿−；）

Posted at 2023/10/26 19:29:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | FD3S | 日記
2023年10月26日 イイね！

ロータリーPHEVスポーツ「アイコニックSP」登場！？

ロータリーPHEVスポーツ「アイコニックSP」のコンセプトカーらしいけど、もう３０年、次期ＲＸ-7デルデル詐欺にあってるので、今回も市販はされないでしょうね。苦笑。


ロータリーマニアは、あまりにも出る出る詐欺にあったせいで、これらの次期ロータリーコンセプトが出るたびに辟易してる感じがする。(;^ω^)

スタイリングは、前のコンセプトかーの方が、アストンマーチンみたいでかっこよかったかも。実車なのに、ＣＧみたいに軽い感じ

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雰囲気はＦＤを踏襲してますね。
１０年前なら身震いするほどカッコいいと感じたはずなのに、今となってはありきたりなスポーツカーのシルエットに感じてしまう。
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う～ん、のっぺりしすぎな様な。
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ガソリン＋ロータリーでは、もう今の時代は無理と思ってましたが、ロータリー+ＰＨＥＶで３７０馬力らしい。

でも車重量が1450ＫＧでは、ＦＤより２００キロも重い。パワーウエイトレシオは3.9ｋｇ/ＰＳ・・・・しるくＦＤは４２４馬力で2.9ｋｇ/ＰＳ。更に自慢すると、マクラーレンは1.9ｋｇ/ＰＳ（＾＾）

スタイリングは、カッコいいのだけど、時すでに遅し！というか、インパクトが少ない印象も！。まぁ、ＲＸ-7の名を冠すれば、買っちゃうんですけどね＾＾；。

いくらだろう・・・・ＦＤが４５０万円ほどだったから、あれから３０年・・・・倍の９００万円くらいですかね。

本当に、このスペックで出るなら、７００万とか１２００万で、もっとハイテク機構を付けないとライバルに負けるのかも。ブッシュがしなって4ＷＳっぽい造りは通用しないのかもです。

う～ん、２ローター+ＰＨＥＶって事は、ターボは無いから、２ローターＮＡ状態で３００馬力+電気で＋７０馬力でしょうか・・・・。って事は、ターボ付けて５００馬力+70馬力で570馬力！？。・・・・ＥＣＵとかエラーでまくりで、電気出力プラス分が追い付けなくて、制御できないのかもですね＾＾；。

ＰＨＥＶの改造車って、どんな風にパワーＵＰさせてるんでしょうか。

っと、ここまでカキコしてて、ロータリーエンジンは発電用で、メイン出力は電動カーらしい！。苦笑。

これは、フェラーリのＳＦ90や296、マクラーレンアルトゥーラの様な、メイン出力はガソリンエンジンで、プラス電動駆動というスタイルとは違うみたい。

このマツダのＰＨＥＶの出力特性が、ポルシェタイカンの様にちゃんと鬼加速できるのか疑問ですね。日本車の電動カーで、０－１００キロ２．５秒、0-400ｍ１０秒のマシンって無いのでは！？。


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内装のアルカンターラも嘘っぽい＾＾；。・・・・アルカンターラの内装って、何が目的かとわからなかったけど、内装がフロントガラスに映りこむのを防ぐためと感じてもいます！＾＾。

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Posted at 2023/10/26 00:57:54 | コメント(1) | トラックバック(0) | FD3S | 日記

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