しるく師匠のブログ一覧

ええとウルトラスピードメータの配線です。

リミッター解除配線



こちらはＮＢ３型以降の車速信号等です。（＾＾）

ええと、ＮＢのレブリミッターはそのままですが、スピードリミッターはウルトラのスピードメーター装着時配線でカットしております。



部屋が散らかってるので・・・・説明書が見つかればまたＵＰ致します。ＦＤの整備書はＦＤに積んでるんですけどね。（＾＾；）

これから、値段もこなれてきて、更に数ヶ月後にはPS２等でのゲームも出るかも知れませんが、ライダー実機のボリュームコントロールの事で少しカキコ致します。

もう１台、ウルトラマンの実機も所有しています。そちらは後付のボリュームで特に問題ないのですけど、ライダー機に関しては、バトル時やベルト落下時の音声が通常時よりもかなり大きく、普通の一般的な後付ボリュームではショート気味に焼けたりする様です。中古販売されてる中には、その焼け対策にボリュームの前に抵抗を着けてるのもあるのですが、今度は逆にフィルターが掛かった様な音になり、迫力不足となります。

私は抵抗付きで濁ったベルトフラッシュ音や迫力不足が我慢ならなくて、循環のみに交換したのですけど、流石に毎日凄い音には閉口、様々なボリュームを自作で試したのですけど次々と焼けてしまいました。そんな中、オーディオマニアの先輩から、高耐圧のフォステックス製アッテネーターを教えてもらい、スピーカー配線の＋－両者と繋ぐことで微調整から大迫力までの音量調整が可能となりました。

なんだか自慢カキコですけど、ライダー機のボリュームには悩まされたので・・・もし、実機購入された方がおられたら、後付ボリュームの調子とかお話伺いたいです。（＾＾）

うふふ～！一応、仮面ライダーのタイトル：「恐怖、さそり男」風なんですけど、先日、ランボー運転なランゑボー！さんに夢の中のＮＢで少し遊んで頂きました。（＾＾）

途中の経過＆結果は割愛（＾＾；）しまして、５速で走ってる内に、毎回毎回自慢カキコの馬２４１の新記録を達成したのでーす。ジャンプした記憶はないので測定誤差で無ければよいのだけど・・・インジェクターノーマルではありえない数字ですので、一瞬の加速だけかも。＜なんだかしつこい自慢です。でも嬉しかったのですぅ！。（＾＾；）

そんなこんなで、どんどん寒くなって欲しいですね！。気温が一桁になったらいよいよシャシダイに載って、次回は測定風景を携帯動画で撮影したいと目論んでいまーす。（＾＾）

なんか１３Bよりもローター自体の外径がでかくなるのかな。幅が広くなるよりも良いのでしょうね。良くわかりませんが・・・ターボ＆スーチャもヨロシク。（＾＾；）