しるく師匠のブログ一覧

しるくは任意保険の対人は入ってるけど、車両保険に入った事無い。でもさすがに今回の718ケイマン GTSでは、事故自爆関係なく車両保険に入ります。


この718ボクスターの様に、全損だけはしたくない。

完全電気自動車は、何度も加速して常時マックスパワー出すのが大変みたいだけど、そこはポルシェ。何度もマックスパワーらしい。

0-200キロ加速10秒とか、ほとんどドラッグマシン並の加速性能。0-160キロ9秒の718ケイマン では敵わないんだろうな。


機構とかも電気ばかりでは怪しいけど、918スパイダーやルマンカー、その他のEV で確実に移行しつつある。

問題は値段でしょうか。パナメーラハイブリッドとかヘーキで2500万とかだし、未来カーを体験する為には、また貯金しろってか。もう無理っス。



10年落ちの中古タイカンとかでもいいから、いつか乗ってみたい気もする。

26年前1994年のFD購入時、まさかこんなの永く乗るとは思ってなかったし、エンジン3機、タービン4機も交換するとは想像もしてなかったしるくFD

ロータリーエンジンはメンテしっかりすれば10万キロ使えるなんて目にしますが、改造とかしてるとブーストアップでも5万キロくらいが限界ではないのかな。

22年使った二機目のエンジンは経年劣化も有るけど、この12年間は年間100キロ走行程度。あれほど車庫保管で水温油温吸気温度に注意してたのに、スチール製のサイドハウジングの水路隔壁が破れて水食い(^◇^;)。

なんとか無事に3000回転以下で帰ってこれました。

しるくもいよいよ本契約と言うことで、誓約書？を提出せねばなりません。

この中に、今までの冷やかしでもシャレにならない制約内容もあるので、今まで散々カキコした例の東洋の貧相な～云々は、消去しなければデス。へたれしるく！＾＾；。

う～ん、過去記事訂正するの・・・・・面倒くさいけど、表明・確約書を出す限りは仕方ない！。＾＾；。

FD3S を引き取った帰りに、ポルシェセンターに突撃してきました。

気になるしるくスペシャル718ケイマン GTSは、既に生産終了、現在、船で搬送中らしい。ホンマかいな汗。

消費税前になんとかなるのかと9月末登録打ち合わせ中。9月に日本に着いた車両がそう簡単に登録できるんだろうか。

一応希望ナンバーは982と伝えた。

ローン組みのお付き合いで、ドラレコとレーダーサービスの相談受けた。最低200万円の6回払いか12回払いなら所有権は最初からしるくらしい。


搬送事故の修理車ではないですよね。ポルシェ社の看板にかけてっと質問すると、車体番号もだけど、破損したのは2019年モデルで、しるくのは2020年モデルと説明を受けた。



気になったので718ケイマン GT4の事を聞くと、先代の981GT4は生産期間が1年だったけど、718ケイマン GT4はもう少し長い間作られるらしい。地方でも現在7人待ちとか。

ちなみにしるくが注文したとしたら、2年後で718ケイマン GTSを750万から800万円で下取って貰って、追い銭750万の合計1500万らしい(苦笑)。

これは遠回しに2年待ちという事か(^◇^;)

新型の911を初めて見たけど、718ボクスターに遭遇した時ほどと言うか、身震いするほどカッコいいとは感じなかった。それほどに718ボクスターがお気に入りなのかもね！。