しるく師匠のブログ一覧

慣らし運転は昼間出撃が多いんだけど、天気のいい日はそこそこ綺麗な画像となりました。まだiphone撮影だけど＾＾；。



う～ん、ミッドシップがどうのブレーキがどうの以前に、やっぱ気に入ったスタイリングの車なので、愛犬の様に可愛らしいｗ！。





ボディ同色に塗装した、バンパー内グランライトウェーブウイング2枚刃の切れ味が素晴らしい！。

このウイング塗装は珍しいのか、718系外人ウケｗもよく、インスタ映えイイね宜しくってカンジ♪。



フラッシュサーフェイス処理され、ガンダムの眼を纏いつつ、収束したデザインがお気に入りでつ！。











こう見えても26年前は、出先で馬乗せ～アライメントとか自分でいじくって、ダムの周りを走り回っていた！。この20年は、パーツ手配だけして、作業はプロの方にお願いしています！＾＾。

宇宙一のブレーキ！1500馬力対応のブレーキが、時速100キロからのガツンブレーキから、思ってたよりも大したことなくて残念に思った(;´･ω･)。

でもこれは、以前から納得していた、車の運動性能というか、特にブレーキ時と車重の関係なので、仕方ないのかもと感じた。

そう、どんなに強力なブレーキを搭載しても、減速時に車重を感じるブレーキと言うか・・・・、
これは減速Gの事ではなく、自分の体重が何倍にもなる感覚と言うか・・・。

改めて車重1260キロのFD3Sや、車重1000キロのロードスターの身のこなしが、車重1400キロのポルシェより軽快でラクチンに感じたというか・・・・うーん、なんと書けばよいか・・・。

一番わかりやすいのは、前にカキコした原チャリのブレーキ感覚！。交差点手前4ｍからブレーキしても・・・・感覚では交差点突入まで減速無し＾＾；でも、すぐに効くブレーキと言うか。

まだ数回しか試してないので、これが山道だとどう感じるか、またテストしたいと思います。



んんで、ポルシェを購入して、一番感動したのが、実は何よりも「高速空気清浄空気循環ON」機能だったりする！＾＾。

ワンタッチSWエアコンMAX時に作動するんだけど、これがまた実にフレッシュエアーが気持ちよく、しるくの人生で一度だけ経験し感動した、「外科手術室の空調」並に心地よい！。







ポルシェのが、どんな空調システムになってるかは判らないけど、きっと718ケイマンの車内の容積と、エアコン循環MAXの風量やフィルター機能が、良いバランスで機能してるんだと思う。

自分的には、装備されてることも知らなかったこの機能ですが、ポルシェの空調は、NASAのクリーンルームレベル＾＾にクリーンではないかと、大感動してしまった！＾＾ｂ。

 

ダメだ。試したけどポルシェの液晶がiPhone画面にならない。




仕方ないので、ポルシェ漢習字wじゃなくてコンシェルジュに電話してみた。すぐに繋がって丁寧な対応だった。




アップルの純正ケーブル繋いでとか、iPhoneのSiriを設定だの、色々教わったけど、結局ダメだった苦笑。

大体、siriとか作動しないようにしてたので、また作動しないように戻した。


落ち着いて考えると、最近のiTunes終了と同じく、仮に今のiPhoneが繋がっても10年後のios23とかつながらないんだろいから諦めますかね。

うーん🧐、運転中に2チャンネル掲示板読むには、なんとかしてポルシェの液晶とiPhoneがリンクして欲しいのだけど。


あれほど大風呂敷で車の液晶とiPhone画面が同期すると宣伝してて、普通に作動しないのは考えさせられます(￣◇￣;)。


あと、本日は時速100キロからガツンとブレーキ踏んでみたけど、大したことなく感動は無かった。減速0.67Gって事は、動画で見る1.2G の半分なんだろうけど、まだまだガツンと踏めって事なのか。


FD3S新車時のブレーキの感動を超えるはずよと期待しすぎたのかな。踏んだ瞬間に車重を感じるというか、2トンのおベンツ程は無いんだけど、1400キロの重さを感じた。

ペダルの感じも最初ガツンから、ブレーキローターがぐるぐるヌルヌル滑ってるのを感じた。車体の姿勢は一瞬ブレたけど、その後の自動ブレーキ補正なのか真っ直ぐ減速動作に移行した。


対向4ピストンだと、この感触が限界なのかな。少なくても1500馬力に耐えるブレーキとは思えなかった。

やはり車の運動性能は、ブレーキでもどんな強力なブレーキを搭載しても、車重の軽さには敵わないと感じた。FD3S の軽さしかりNB8C の軽さしかり。

原チャリだと減速距離4mくらいで減速できる軽さと言うか、減速時に車体の重さを感じる減速Gは好みでないのかもね。(^◇^;)



ちと苦言です。

718ケイマンGTS！納車から1か月。慣らし運転30時間で2100キロ走行。

慣らし運転は高速道路でなんですけど、3000回転上限。MT6速3000回転では125キロになるからツートンタイホ具合もアリ、2500回転で流すのも飽きてきた。

3回目の走行出撃辺りからナビも触ってみたけど、動かし方が判らず、5回目の出撃時に、やっと近所の病院名を打ち込んで、一つだけ目的地入力ができた。自宅登録も無し＾＾；。

なんで今どきのナビで、住所やGPS座標を入力するんだろうか・・・・いちいち車のタッチ画面で、住所入力してる暇なんかないのに！苦笑。

さらに調べると、ポルシェコンシェルジュなる、電話オペレーターか何かの人たちが、ナビ他色々電話で受け答えしてくれるらしい。・・・・けど、いちいち人に目的地の座標聴いてどうするねんｗ！。





普通のナビは電話番号入力で、即登録と言うイメージなんだけど・・・・どうもポルシェの純正ナビは電話番号入力での検索が無いっぽい！？。(;´･ω･)。

残る希望は、純正ナビを捨てて、明日、Apple CarPlayでiphone画面が繋がれば、車体側のモニターでiphoneナビが使えればよいのだけども・・・・(;´･ω･)。



FD3Sの時も、iphoneでのナビで判るので、車でのナビは使ってない・・・・っと言うか持っていないんだけど、1250万円の車のナビで、電話入力検索できないのは・・・・流石！硬派ですね！＾＾；。

今時！軽自動車でもタダで付いている、電動折り畳みドアミラーやフロアマットも追加オプションとなる・・・・恐ろしか～＾＾；。。

718ケイマン GTSの納車からちょうど1ヶ月が経過しました。

走行距離は2100キロ運転時間は30時間ほどです。

慣らし運転なので上限3000回転。もちろん雨の日は乗っていません。

高速道路での慣らし運転中は、退屈なので液晶モニターやスマホとの連携を試みるも、なかなか上手くいかない！＾＾；。


雨の日に乗らないと決めたのは、ミッドシップエンジン搭載位置が路面スレスレなのと、リアタイヤハウスにマフラーが取り回されてる事。そして決定的なのが路面ギリギリにタービンが剥き出しなので、雨水掛けながら走るとか考えたくないからです。

自撮り棒で車体下面を撮影したんだけど、流石に走行2100キロでは綺麗なものですね♪。


アンダーパネルも黒いパネルもピカピカ〜。この状態から泥んこの水たまり走るとかありえなーい｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡