しるく師匠のブログ一覧

5週間ぶりでしたが、なんとか今年の走り納めデス♪。




マクラーレン720Sは、本日も絶好調で、なんとも言えない幸福感を覚えました。^_^

路面温度が低く、3速でもトラコンが作動して警告ビカビカですが、プロアクティブシャーシコントロールは安定しています。タコ踊りしなくてガンガン加速します。^_^

そのパフォーマンスから、その外観、音、感触まで。定量化できない何か、それが車を真のスーパーカーにするものの定義について無限の議論がある理由です。

一昨日、出張で農道～高速を走りまくったのだけど、やはりFDのブースト制御が、絶好調時に比べておかしい。

2年前にOHして、タービンもハイフロー新品なので、エンジンでなくタービンでもなく、配管違いやバキュームホースや制御系のバルブだと思うのだけども・・・。一応、通電させてアクチュエータロッドが動くのは確認済み！。


よく言われるプライマリー～セカンダリーの切り替わりというよりも、上のギアで負荷が掛かってないとブーストが上がらない。５速３０００回転で踏んでも、ブースト0付近になる。

何故かシフトダウンして負荷をかけると、何か切り替わりの音と共に、ブーストがシュパンっと掛かる。２速全開時はマクラーレン同様の加速Gを感じることも！＾＾ｖ。

バキュームホースは、エンジンOH時にタイラップ巻してるので、エア抜けは無いとは思うのだけど、うーむ、相変わらずメンドクサイマシンです(;^ω^)。
プレッシャーチャンバーだの、リリーフバルブだの、品番調べて自分で手配するのにも疲れました。

巷では電動キックボードなるものが流行ってるらしい。気になって調べるとラジコンカーやミニカーより安いw。

こうなるとカーボンキーカバー40万円や、カーボンセラミックブレーキローター1枚180万円の値段が、なんなんだと思いますが、ローターは2ヶ月掛けて生産されるらしい。汗。

電動キックボードの速度は15キロまでらしいけど、チャリンコの方がスピード出そう。

やはりガソリンエンジンの時代は終わりなのですね。

印象としては、某国産電気自動車がヘタレ馬力で気にもしてませんでしたが、テスラが自動運転込みで200万くらいのを量産する価格破壊。更に1700万円で1000馬力。

電気自動車は重くて遅いイメージでしたが、導入初期の段階でここまでスーパーカーを圧倒するのは驚きです。(⌒-⌒; )


1900馬力で0-300キロ9秒とか。価格も高いけどガソリン車のハイパーカー買うよりもお得かと。^_^




自動車関係の専門学校とかも、数年後は内燃機関の授業カリキュラムとかも電気技術にシフトして行くのかもです。



0-400の通過速度270キロとかヤバすぎw。