しるく師匠のブログ一覧

本日の帰宅時、いつものショートカット信号機のない峠コースで、何やら挟まった印象！。

とてつもないギュキーーーーーーーー！異音です！。




夜間なので手で押してもよく見えなかった・・・・。多分、小石は取れてないと思う。

昔なら自分でジャッキアップしてタイヤ外して、ドライバーとかで小石を取ったんだろうけど、今は１か所ジャッキアップするとボディがよじれることを知ったので、１か所ジャッキアップはしません。(;^ω^)

なんだかなぁ。面倒なのでバックプレート外しちゃおうかしら！。でも冷却性能にも影響しそうですね！。

面倒なので、時速２●8キロからのブレーキングの振動で小石が取れないか、試したくてウズウズしますけど、ローターに傷が入りそうですね。

さてさて、明日の朝、バックプレートをたたきまくって小石が取れないかなぁ(;^_^A。

何故だ。世界の不思議発見。

世界屈指のスーパーカーのはずの、マクラーレンがいとも簡単にスピン自爆全損クラッシュするのか不思議でなりません。

動画観るに、普通の交通量の緩いカーブで軽くアクセル開けただけで制御不能タコ踊りスピン自爆全損クラッシュ(苦笑)。

自分のマクラーレンも、いつかこんなスピン自爆全損クラッシュするんじゃないかと、日夜、スーパーカースピン自爆全損クラッシュの動画を検索しています。同じ目に遭わないようにスピン自爆全損クラッシュの状況を検討中。



この方はまだ下のギア60キロ位からの軽いパワーオーバースピンだけど、4速7500回転の時速200キロでも、いきなりお尻が横っ飛びしますからね。涙目

なんだかマクラーレンに乗るのが怖くなって来ました。

トルク78キロとは、普段乗ってるFDの50キロとは違う世界なのかも。

こうなるとやはりテスラ1000馬力の方が、重たいバッテリーで低重心かつ、MRの不安定さは無いのかも知れない。（−＿−；）

目を閉じて聴くと、とてもこんな狭いスタジオで、アマチュア機器を使った演奏とは思えませんね。

各楽器と歌が影響し合って倍音みたいになってますし、ジャストタイミングが心地よいでした。



この方達は何者なんだろう。一応iTunesで購入しましたよ。^_^

初めて聴いても実にワクワクします。流石ダーティーループス♪。

流石！スーパーカー♪パトカーぶっちぎりですね。^_^

この外人、こんなことばかりしてると動画の後半の様に自爆するかもです。(⌒-⌒; )



よくよく考えると、世界中の車で追いつけるのはテスラ1000馬力とフェラーリSF90とブガッティとポルシェ918とケーニヒセグくらいしか無いのだから、タイホされるくらいなら逃げると言う感じでしょうか、この外人。


こうなるとパトカーもスーパーカー導入しないとなのかもです。日本だと35GT-Rなのでしょうけど、ノーマルの600馬力ではテスラ1000馬力に置いていかれるでしょう。

っと言いつつ、高速道路で何より怖いのは、何度も書くけど真夜中の商用車プリウス150キロ巡航マシン。

オービスがありそうでもお構いなしに、150キロで巡航するプリウスw。付き合ってたら免許がいくらあっても足りません。汗

最強のライバルプリウスをギャフンと言わせるには、5秒で200キロブッチできるマシンが必要ですね。^_^

こんな大雨の中、ランボー運転のポルシェ911自爆クラッシュ。恐ロシア(⌒-⌒; )

最新ポルシェのレインモードのスピン耐久性でもテストしてたんでしょうか。意味が判りません。

よく見ると黄色い911が追い抜こうと全開したら、トラックが追い越し車線に出てきて追突回避のブレーキングレーンチェンジから自爆してますね。



しるくは自身初のマイカーを、転勤していく先輩から15万で売りつけられ、真夜中の農道でレーンチェンジの練習してたら水平180度スピン縁石ヒットから、土手を360度横転用水路転落。

用水路のコンクリート壁に激突し、車に浸水。気がつくと胴体まで水に浸かり死ぬかと思った。（−＿−；）助手席のドアが天空にあり、潜水艦のハッチを開ける様に脱出した経験があります。(苦笑)

ですので雨の中では全開走行する事は、ほとんど有りません。回転君して遊ぶくらいでしたけど、もうランボー運転できる様な愛車もない。

若さや若き日のおバカを繰り返したくて、またロードスターを買ってめちゃくちゃ遊びたい気もするのですが、愛車となると大事に思うんですよね。^_^