しるく師匠のブログ一覧

ポルシェ718GT4RSが５００馬力で１８５０～２５００万円。電気自動車のテスラが１１００馬力で１７００万円。

８００馬力テスラ中古が３５８万円！((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・。

8年落ちくらいだけど、これで無敵の通勤特急でしょう！。誰にも負けないし、自動運転で毎朝！仮眠しながら通勤できそうです！。




4600万円のマクラーレンに乗りながら、３５８万円の中古テスラに敗北する日が、ひたひたと押し寄せてきます。こんな外観の車に負けたら精神崩壊ｗすることでしょうけど、仕方がない。(;^ω^)


通常のP85Dのモーターの出力はフロントが193kW（262ps）、リアが375kW（510ps）だが、ルーディクラスを備えたモデルの場合フロントは同じで、リアが397kW（540ps）となる。単純に前後を足すと590kW（802ps）に達する。0-100km/h加速は3.0秒。


粘りに粘って、次の愛車は上がりの車として、テスラ２０００馬力ほどでしょうか・・・・もう４輪だとグリップが足りないでしょうから、その頃は８輪車になってるかもしれない！。



アドバイスのお礼に、１０００馬力テスラのモニターオーナーとして、無償で貸し出ししてくれてもかまいませんよ・・・・。

っていうか、テスラ１０００馬力の試乗車とかあるんですかね。・・・・一般道で１０００馬力・・・０－１００キロ２秒を体験したいんです！＾＾。

そういえば、NBロードスターの中古試乗で、へなちょこ１６０馬力を全開にしたら、同乗者の営業の方に「危ないですよ～！っと叫ばれて、真顔で注意されました。

自分としては、２速全開で８０までしか伸びないのかと、普通にチェックしてたんですけど、やはり他人の運転は信用できないのでしょうね＾＾；。

更に以前、FD６型の新車試乗車走行５００キロくらいなのを、慣らし運転もされてないのに全開にしました。試乗車とはいえ何かとっても悪いことをしてる感！満載でした＾＾；。

更に更に、RX-8が販売されだしたころ、確か試乗車は5000回転縛りの説明を受けたのですけど、あれって全国的にマツダからお達しがあったのかな。

・・・・因みに、そこのディーラーさんで、FD試乗車を運転したどこかの輩が、交差点でアクセル開けすぎて巻き込みタコ踊りスピン自爆ｗ！。全損事故があったらしい。苦笑

軽量化のために、純正でリチウムイオンバッテリー搭載のマクラーレン。これで3キロほど軽量化らしい。もっと軽いのかと思った。＾＾

バッテリーアガリすると、ドアもトランクも開かず、ディーラーさんに積載車で行く云々。（MP4-12Cとかは、非常時オープンに、フェンダーを外すらしい！？。）(;^ω^)

んで、乗らない時は常時専用バッテリーチャージャーを繋いでいるのですが、以前は無かった異音が、５～６秒毎の周期的でコクッコクゥ鳴り出しました。

何かのSWの作動音だと思うけど、機構が動くということは、SW耐久性の寿命も来ると思うのです。



今のうちに、新品のチャージャーを手配しとかないとなので、マクラーレンの方に注文相談中です＾＾；。

マクラーレンの新しいPVと言うか、グランプリの鷹とコラボ。^_^





世界中のマクラーレンのオーナーの中で、アニソンガンガンで走ってるのはしるくだけかも知れませんね。^_^

フィリピンの公道で、マクラーレンが時速200キロからのスピン自爆クラッシュ。


監視カメラは衝撃の映像ですね。（−＿−；）

奇跡的にドライバーが軽傷なのは、50トンの圧力に耐えるカーボンモノケージのお陰ですね。



この動画だけでなく、スピン自爆が多過ぎる強烈なインパクトから、アクセルを全開にする時の命懸けの恐怖感がわかってもらえると思います。

いつも色んな自爆動画の様に、自分もスピン自爆するんじゃないだろうかと、恐怖感との戦いです。



この動画のクラッシュも、先日の某氏^_^と同様に4速全開6500回転の、意図しないパワーオーバーステアから制御不能になった印象です。

ミッドシップはお尻が出たら普通の人では扱えないのかも。時速200キロの加速中に、いきなりスピンモードなのですから。（−＿−；）。

緩いカーブでは、プロアクティブシャーシは車体が傾かないからロールしないから、本人は横Gが掛かってる認識がない。その状態からいきなりお尻が横っ飛びしますからね。(苦笑)

マクラーレンはレースカー同様に、オープンデフ。軽量化らしい。オープンデフの左右回転差を、トルクベクタリングと言う、自動ブレーキでコンピュータが制御らしいけど、その自動ブレーキスピン防止でも間に合わないのかも。（−＿−；）

恐ろしい。ただひたすら恐ろしい。

って事で、いつも全開走行時に頭をよぎる死と隣り合わせの恐怖感。兎に角、気をつけますかね。（−＿−；）

あと雨の日の高速道路の不安定感も思い出した。少しでも水溜りがあると、水すましの様にスケート状態で滑っていく感じは、タイヤサイズ305の弊害でしょうか。

普通に高速道路流してても、雨の日は臨死体験出来ると感じるのは大袈裟でしょうか。(⌒-⌒; )