しるく師匠のブログ一覧

以前、トミヨシレーシングの方が、マクラーレン570Sを解析してブーストUpされてましたが、570Sはノーマルでブースト圧1.0キロほどみたいです。

なんか最初はエラーでたけど、いじってたら繋がったw


ブースト表示。確かに車本体のレスポンスに表示が追いつかないかも。(⌒-⌒; )

さてさてテスト走行発進♪。


表示内容に関しては、車両側のECUが感知してるのを自動選択できるみたいです。バンクがどうこうでなく、まとめられてて助かった。

吸気温度もバッチリ^_^




外気温度21度で、4速全開スポーツモードで、やはり外人のマクラーレンと同じ1.5キロくらいがピークブーストでした。^_^

普段、FDではブースト0.9キロ位なので、1.5キロのブーストは恐ろしいです。汗

マクラーレンのブースト表示目的で購入したOBDリンクですが、スマホ画面にメーター表示項目を仕込んでスライドする事で、約240項目ほどモニタリングできる事が判明しましたw。

運転中に240種類も追加メーター見る余裕がないっちゅうに(苦笑)



追加のセンサーとか無いと表示できないのもあるのだろうけど、普段利用してるパワーFCの導入から20年以上ですか。値段は1/10以下でとんでもない進化ですね。



流石にこれだけ表示させると、アイドリング時しかチェック出来ないっス(^◇^;)

とりあえずブースト表示をしっかりさせて、テスト走行し、徐々に追加表示させていきますかねq^_^


追記
アドバイス頂いたので、吸気温度表示も仕込んでみました。^_^

4600万円の車に、こんな電子パーツを勝手に繋いで良いものか、一瞬でもショートしたら、ハーネス地獄で廃車になるかも知れません！（−＿−；）


恐ろしいけど、しるくはターボ車のブースト圧をアクセル開度や速度や体感加速Gで把握したいのです。あのヒューンっという加速感が堪らないから^_^。

小型だけどちゃんとチャック付きのケースに入ってるし、こんなもんで車両の信号がスマホ表示できるとは良い時代ですね。



チューニングカーにアナログというか、吸気センサーや油温配管をバイパス追加したり、ブースト圧も二股にして取り出したり、車内に引き込んだり電源とったり、そんな追加メーターの頃から、今はOBDひとつで全て表示できるし、車両のエラーデーターもモニター出来る。







帝王マクラーレンのあまりの速さに、OBDでもデータが読みきれない珍事らしいw。



確かに全開加速中にパドル操作すると、加速Gが一切途切れないまま、永遠に加速してる雰囲気で、脳内麻薬エンドルフィンがドバッと出て、ヤバいですからね。^_^



命懸けの加速⁉︎。一気にアクセル開けるとホイルスピンタコ踊り全損が怖いので、手探りのアクセル操作しますかね。^_^


速すぎて一直線と言うのは、ギアチェンジで加速Gが途切れないと言う事ですね。これこそしるくが望んだ、飛行機離陸時の加速Gが陸上で楽しめると言う感じです。^_^

この車が最強でしょうか。2500馬力で時速570キロバトルw。

外人のパトカー軍団の追跡は凄まじく、兎に角ぶつけてきやがるw。





昔のグランツーリスモは、レースやライセンスで凄い車を入手してたけど、今の時代は課金で時間短縮でしょうか。

最強の車を入手するともうやる事がなくなるというか、あとはオンラインで外人達とバトルするしかないという。^_^