しるく師匠のブログ一覧

グランツーリスモ7。オフラインだとイマイチだけど、オンラインだと面白い。

速さ無制限の車種入手して、現在マクラーレンの1150馬力。

ニュル世界2位で6分30秒くらいでした。まだまだニュル耐久頑張ります。^_^


オンラインでインから外人の車にぶつけてコーナリングするのが面白いw

やりすぎると前科者で嫌われるのかな。

しかしニュルにスープラとかで来て相手になると思ってるんかいな^_^

次はブガッティの1650馬力のを狙ってるけど、意外と戦闘力表示は普通みたいです。やはり馬力だけで無くて空力や車重や色々バランスが大切なんでしょうね。

っと、自動運転にして書き込んでたら世界一位になっちゃった^_^

やっぱPS4はダメだ。読み込みに37秒も待たされる。PS5だと1.5秒で読み込むらしい。

PS5は抽選受けないと10万円くらいなんですかね。抽選面倒だからうーむ。

んでグランツーリスモ7ですが、車種が古すぎると言うか、特にマクラーレンは7年前と何も変わらず、720Sも570もスピードテールもセナもセイバーもアルトゥーラも無い。(苦笑)

コンセプトカーのビジョンGTRがあると思ったら、4年前の使い回しではないですかw。

殿様商売でちゃんと開発してない。最新のマクラーレン車種はスマホゲーでも有るのにね。(苦笑)まぁ、遊びますけども。




しかし最新のグランツーリスモもヌルくなったと言うか、コースにブレーキングポイントがあったり、自動ブレーキやハンドルアシストとか過保護になりましたね。


1番最初のグランツーリスモ初代は、確か国際A級ライセンス取得が地獄の様に難しく、しるくも300回以上チャレンジした記憶があります。

ゲーム開発者曰く、彼らは毎日操作してるので、これくらいかと難易度を設定したらしい。

グランツーリスモ初代の、国際A級をクリアするには、ブレーキングしてたらクリアできないので、コーナーにそのまま突っ込んで、流れる車をセナ足の様にアクセルコントロールして操作してましたが、今でもこの操作は有効ですね。


ここで一句。

実車は死ぬほどダサくてカッコ悪いと思っている某日本車のGTーRですが、レースゲームの中盤以降はメイン車種になってると言うご都合主義のしるくです。

無骨である事とたおやかである事の紙一重の差を知っているジェントルマン気質の信念は、タダで某国産のGTRを貰ってもいらないと断るでしょう。

そこのけそこのけとイカつく威張った所が嫌いなのです。ステルスの様に近寄って、地獄のスリップストリームで追い抜く上品なマシンが好きです。^_^

マクラーレン720をセナGTR風にするエアロがあるのですね。しかしこれまたエグイ！エアロです。＾＾

OBDLink® MX+は手ごろな価格でポケットサイズのBluetooth OBD-IIアダプタです。


■OBDLink® MX+に含まれるOBDwizおよびOBDLinkアプリにより、次のことが可能になります。
・エンジンチェックライトの消灯および保存された診断情報の消去
・保存済みや保留中、あるいは永続的な故障コードの読み取りおよび消去（一般的なコード、メーカー固有のコードのいずれも）
・フリーズフレーム情報へのアクセス
・90を超えるリアルタイムパラメータの表示、グラフ化、および記録
・カスタムデジタルダッシュボードの作成