しるく師匠のブログ一覧

なんかふと思い出して、このワンダーランドの曲を検索すると、オリジナルの方並に凄い再生数の方々！。

なんともこんな凄いクオリティの方々が、タダで聞ける良い世の中になりましたね！。

往年の名曲を、これでもかと本当に凄いグルーブです！すぐにファンになってしまった。＾＾。

このワンダーランドの曲。メインのメロディの裏で、ブラス系～ストリングス系～実に様々なオブリというか裏メロが鳴っていて、脳内同時再生と追いかけるのが楽しくなります！。


しかしこの最新レコーディング並みの音色バランス。動画撮影でも切れ味が凄い。




しるくは高校生の頃からエレキギターを毎日4～5時間弾いていたのだけど、ある時、自分の演奏を録音したのを聴いて、その微妙なニュアンスずれに愕然となり挫折したことがあります。

なので、こういう切れ味抜群な、天才の方々の演奏に憧れてしまいます＾＾。

先日の外人マクラーレン720Sが50m飛行15m転落の大クラッシュですが、時速90キロからアクセル入れてホイルスピンでバランス崩してタコ踊りが原因みたいですね。（−＿−；）



YouTubeとかに上がってるだけでも、兎に角、アクセルオンからのバランスを崩してタコ踊りから自爆全損クラッシュが多過ぎるように感じます。

やはり純正でも、リヤ駆動だけで720馬力から800馬力のマシンは死と隣り合わせな印象です。

このオーナーも、カーボンボディで命は助かっても、一生下半身不髄になったと、他のマクラーレン720Sオーナーに向けて、危険性を警鐘されています。

このしるくでさえも、もう5回ほど死ぬかと思うこともあったし、それでもアクセル踏みたいしと苦悩しています。汗

乗ってるFDオーナーからすると、逮捕リスクあるのによくもまぁ盗むなと思うと同時に、やはり昭和の時代に設計された車で、イモビライザーとかなくセキュリティゼロなのかもですね。



FDが名車だから盗まれると言うよりも、生産から20年も30年も経ってるセキュリティゼロの車で、単に現役で走ってるのがFDで盗みやすいだけでニュースになりやすいって感じ。（−＿−；）

周りを見渡しても、わざわざ30年前の国産車にポルシェの新車並みにコスト掛けて乗ってるのはFDくらいでしょうか。S13や32も殆ど見かけなくなりましたからね。

実際、車重1250キロで420馬力のクルマって、世界的にもFDが主力と言うか、ロータリーフィーリーングを考慮すると貴重な車なんですよね。

アクセルハーフでフルブーストから、ヒューンっと飛行機の様に加速するのが病みつきなんです。^_^

って事で、施錠しない事25年のしるくFDにも、GPS追跡装置を導入しようかな。^_^

試乗車のポルシェタイカンが、試乗した方のアクセル操作ミスで暴走し、ポルシェセンターショールームに激突したその後です。

流石ポルシェセンターで、1日でショールームのガラス修理完了みたいです。アルミサッシと内部の柱とか大丈夫だったのかな。(^◇^;)



そう考えると、普通の電気自動車よりもポルシェタイカンは運転アクセル操作への慣れが必要なのかもですね。

試乗車タイカンは廉価版で350から400馬力だったみたいだけども。やはりガソリン車よりダッシュが凄いのかも。ギアも2速しかないから、1速の加速Gで伸びるのかもですね。(⌒-⌒; )

盗難されたFDをgpsで執念の追跡34時間らしい。




GPSの追跡ユニットって売ってる感じですね。

18年どころか29年乗ってるしるくFD。ここ20年以上、どこに駐車しても施錠した事ない。鍵の調子が悪いんだよね。(苦笑)

しかし盗難した悪党もだけど、引き取る解体業者も盗難車と知ってて引き取ってる感じもするんだけどおとがめナシなんだろうか。

車体年齢的には鉄屑同然のFDでも、他の人からは名車に思えるのでしょうね。(^◇^;)