しるく師匠のブログ一覧

スーパーカーと言うか、マクラーレンの普通のリチウムイオンバッテリーの交換費用60万円にも閉口してましたが、更に極悪なバッテリー交換2000万円情報もありました。

それはハイブリッドスーパーカーのマクラーレンP1の、全バッテリー交換費用が1500万円。更に古いシステムなので在庫がなくなれば、新しいシステムへの変換込みで2000万円らしいです。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

プリウスのバッテリー交換は60万と聞いていましたが、ハイブリッドスーパーカーはバッテリーに2000万円ですか。普通にポルシェが買えますね。苦笑

あとは油圧アクティブサスの要のアキュムレーターのシステムも、新しい765LTへの変換キットにするらしいですが、こちらも古いシステムの在庫が無くなると強制的に新型システムに換えざるを得ない。

無償なら良いけど、多分有償で150万くらい掛かるんじゃないだろうか。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


兎に角、ハイブリッド車や電気自動車は、5年後のバッテリー交換費用が恐ろしすぎる。

2000万円のバッテリー費用をガソリン換算すると、12万リッターです。

マクラーレンの燃費は平均4キロだから、5年で48万キロも走れる事になる。そうなるとハイブリッドとか環境へのデモンストレーションでしかない。

テスラの1000馬力電気自動車欲しかったけど、こちらもバッテリー費用考えると乗れたものではないですね。(苦笑)

って事で、4リッターV 8ツインターボのマクラーレン720Sが、ブースト1.5キロで1万CC換算はコスパ良さそうって事で^_^。

トミヨシレーシングのエイリアンテックで、720SのECU書き換え中みたいです。どんどん事例が増えて、5年後に新車保障継続が終わったら、しるく号もお願いするかも。^_^

ギターのピッチが狂ってる様に聴こえるのは気のせいでしょうか。メロディもビブラート外してる印象です。(^_^;)

キーボードとギターのユニゾンもごく僅かにずれている印象。頭がズレてる。偉そうにご容赦汗。でも正直、来るとことに来るはずのビブラートや、切れるはずのメロディーがピッチ狂ってて気持ち悪い。

だからそこは弦を横ビブラートじゃなくて、縦ビブラートと突っ込みたくてイライラする。えらそーにすみません。^_^

ものすごく暴言だけど、そこいらのコピーバンドのギターの方の方が心地よい。汗



やはり黄金メンバーでしょうか。


この野呂さんの運指を観るとわかりやすい。メロディの切れ目も微妙なビブラート掛けてると思います。聴き心地が良い。もう何十年もほど大ファンです。^_^

雨の日は普通に時速70キロからのレーンチェンジでも直ドリスライド状態で、そのままガードレールに接触らしい。((((；ﾟДﾟ)))))))

しかし同じオーナーが、720Sでも765LTでもクラッシュさせるとは。凄いマクラーレン愛ですね。

しるくも雨に降られたけど、305タイヤはハイドロの嵐で、こりゃ自爆するとマジで怖かったです。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):



ブレーキパッドの台座に至るまで摩擦剤が削れる前に、普通は油量センサーが働くはずなのに、オイル交換の時に継ぎ足すと、パッドの減った分の油量が狂い、センサー誤差となるらしい。


1枚200万円のカーボンセラミックローター。数回のサーキット走行で終了とは:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

システム総合960馬力のマクラーレンP1。憧れの1億円マシンですが、ローンチコントロールでミッションと言うか、ドライブシャフトの根元がネジ切れてブローみたいです。

ミッション交換で800万円程でしょうか。この手のマシンにしてはお安い修理費かもですね。

宿敵ラフェラーリを1戦目では撃墜していますが、2回目のローンチコントロールでミッションブロー((((；ﾟДﾟ)))))))。




しるくのマクラーレンでは、恐ろしくてローンチコントロールどころか、トラックモードでさえまともに試していません。宝の持ち腐れ以前に、壊れるのが嫌なので。汗


新車保証の延長保証してるけど、今回の動画の様にミッションブローしたら保証効くんですかね。

噂ではマクラーレンのエンジンブローは、新車から2年までの保証で、それ以降のエンジンブローは、1500万円らしい。

あとは海外の掲示板で話題になってる、ターボの樹脂パイピングが破けてタービンブレード直撃しタービンブロー。

兎に角、地獄の延長保証を毎年頑張らないとです。

スーパーカーの車検が100万円と聞いては居ましたが、実際は100万円でも足りず、車両保険、延長保証その他で200万コースも当たり前に感じて来ました。苦笑

やっぱマクラーレン765LTはやめておこう。普通の人は乗りこなせないらしい。特に一般道ではスポーツモードですら危ういらしい。

720Sで少しでも舵角があると、全開200キロ加速中にリヤが50センチほど横っ飛びする印象でしたが、765LTは更にヤバスなのですね。((((；ﾟДﾟ)))))))

動画でも高速の乗り換えで一瞬スピンして電子制御が入ってる。