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しるく師匠のブログ一覧

2024年07月27日 イイね!

北斗の拳40周年大原画展行きました。

兵庫県立美術館で開催中の描く人安彦良和展と同時開催中の北斗の拳展にも来ています。

ラオウ昇天までの生原稿、本当に週刊連載だったのが恐ろしい程の書き込みですね。安彦良和先生同様に、原哲夫先生も天才と言うか、物凄い執念の方なのだと思います。^_^



生原稿は結構ホワイト修正が多く、投稿まで先生が格闘されてた感じでした。


殆ど全てのページに見覚えがある感じです。



Posted at 2024/07/27 11:43:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 天才だと思う。 | 日記
2024年07月19日 イイね!

祝!安彦良和先生に会えることになりました!^^v。


はひょー!。安彦良和先生ファン歴50年!!歳がばれるwけども、やっと目の前で安彦良和先生のサインを頂戴できる日が決まりました!。やったぜ!。^^b。

安彦良和先生のサイン会に応募したら、100名限定の抽選に当選したぞ!。にゃはは~!身震いする程に嬉しいです!V^^v。

子供の頃から憧れの安彦良和先生!・・・やっと会える!。っと言っても、サインを頂ける2~3分の事なんだけど、兎に角!嬉しい!。



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[兵庫県電子申請共同運営システム 兵庫県からのお知らせ] 当選通知

  しるく師匠 様

 特別展「描く人、安彦良和」展関連イベント7/28「安彦良和サイン会」にお申し込みいただきありがとうございました。
 抽選の結果、当選となりましたのでお知らせいたします。

 日時:7月28日(日)11:00- ※約2時間(10:30開場)
 出演:安彦良和(出展作家)
 場所:兵庫県立美術館KOBELCOミュージアムホール
 料金:無料(ただし要整理券、要展覧会チケット(半券可))
 ※サインの対象は展覧会図録1冊のみです。
 ※抽選に当選し、本展覧会の図録を持参された方に当日、整理券を配布します。また、図録は整理券の配布時(受取時)にもご購入いただけます

 当日は、受付でお名前をお申し出ください。
 その際に、特別展観覧券(半券可)をご提示ください。
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Posted at 2024/07/19 21:15:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | 安彦良和 | 日記
2024年07月19日 イイね!

マクラーレン1年点検109万円:(;゙゚'ω゚'):

マクラーレンの1年点検のビデオ報告がありました。

内外装サスエンジンミッションやブッシュブレーキ関係問題なしで一安心です^_^



問題はビス1本変えなくても1年更新となる新車保証継続が78万円に値上がりしてた。なので実際の1年点検費用は30万円くらいでしょうか。(^◇^;)

合計で109万円の毎年の維持費は仕方ないのかな(^◇^;)
Posted at 2024/07/19 09:42:33 | コメント(1) | トラックバック(0) | マクラーレン | 日記
2024年07月13日 イイね!

マクラーレンドック入り

マクラーレンドック入りマクラーレンの1年点検と延長保証更新の為に、ドック入りです。

途中大雨でゲンナリ汗。


ヴァーミリオンレッドの中古540Cが、めっちゃカッコ良かった。車は赤色だとかわゆさ100倍かもね。

新車だとオプション込みで3000万だけど、認定中古車は1650万円でお得です。毎年100万の維持費は掛かるけど、通勤車に欲しい。

もし買ったら、流石にFD3S引退かと思いきや、どうしてどうしてジェットエンジンの様なロータリーもやめられないんですよね。^_^

うーむ、やはりしるく号5台体制は無理かな^_^



世界限定75台のマクラーレンセナGTRは撮影禁止だった。2億円の車とか良く買う人がいるよね。(苦笑)
Posted at 2024/07/13 14:51:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | マクラーレン720 S | 日記
2024年07月03日 イイね!

マクラーレン延長保証地獄!AGAIN!?(;^ω^)

今年も年1回の定期点検と、地獄の延長新車保証継続更新の時期が近づいてきました。

1年点検が18万円ほど、オイル交換その他で30マソでしょうけど、問題は延長保証更新の731500円/年・・・生産から5年経って値上がりした!。(;^ω^)

この延長保証・・・・ネジ1本交換しなくても73マソ・・・もったいない様で、FD3S同様に息をするように壊れるマシンなので仕方ないかもです。・・・しかしFDと言い、マクラーレンと言い、自分の愛車は何故に普通に壊れるマシンなのでしょうか!。謎(-_-;)

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この延長保証を更新しているのは、大きな故障もですが、例の2年または数千キロでガス抜けする油圧サスのアキュムレーター更新に備えてな部分が大きいです。海外では有償な地域も!。

4200マソの車が、数千キロでサスブッシュのガス抜けするんじゃないよ!苦笑。しかも走行モードが変換不可故障表示モード突入!!。知ってたら買わんかった!?^^;。


次回は一番右の最新のアキュムレーターに交換予定ですが、プロアクティブシャーシコントロールのプログラムも書き換え更新が必要です。英国のマクラーレン本社と、オンライン接続して書き換えてもらうのが、時差で面倒との事でした。

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他にもターボインレットパイプ内のバッフル接着剤剥がれ~タービンブレード破損~インタークーラー破損~破片が燃焼室到達~エンジンブローのフルコンボ。涙目

噂には聞いていたが、まさかしるく号も剥がれていたとは!。苦笑
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 しるく号は幸いタービンブレードに非接触でしたが、外人とかは接触~タービンブレード破損しまくりでみんな欠陥車と激怒してるというw。

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マフラー交換してECU書き換えてない人がエンジンブローさせて・・・エンジンは1500万らしいけど、保証が効かなかったらしい。
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ミッションシール剥がれからのミッション費用450万円・・・排気漏れ修理の工賃100マソ!・・・ターボアクチュエーターユニットが冷却水パイプに接触破れ~冷却水漏れ・・・カウントするだけでも嫌になりますね。苦笑

最強と信じたカーボンセラミックブレーキも、ちょっと本気でブレーキ踏むと鬼の制動力と引き換えに消耗が激しいい。ブレーキローター1枚200万円はセナでしたかね。

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カーボンセラミックディスクのハブ寄りにカーボン化粧リングがあるため制動摩擦力が変わり、ローターに溝段差が発生します!。ローター交換で400マソと聞いてビビりましたが、それはセナの話で、720Sだと120万円くらいでしょうか。(-_-;)
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あと1年半でローン完済すれば楽になるんだろうけども、維持費というか、こんなに壊れるマシンとは思わなかったです(-_-;)

なんだかんだでマクラーレンには、今年2回しか乗っていません。深層心理に上記のターボインレットパイプ内の剥がれが恐ろしいのかもです。でも、冬場は乗りまくりますかね!^^;。

あ!書き忘れてた!・・・・アルミラミネートパネルは、新車輸入時の日本上陸時点で、内部蒸発から塗装面に気泡が発生する持病持ち・・・しるく号は、この塗装気泡の修理に、PPFフィルム張替えも含め、半年ドック入りしてた。。。。恨み節w!。

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マクラーレンから塗料を輸入し、サーフェーサーを何色試してもラメメタリックレッドの色が合わず、結局、フロントバンパー・フェンダー・ボンネット・ドアサイドと半分全塗装となり、PPF張替えも含めて上記の保証で無償だったのを考えると・・・やはり延長保証でしょうか。^^。
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そんなこんなで復活した我が720S!。最新の750Sとのツーショット!。
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 最新の750Sと言っても、カーボン骨格の継ぎ目処理はコストダウンでしょうか、画像左の750Sは手抜き処理されていました。逆に右の我がしるく号は、頬ずりしたいほど美しいカーボン骨格の処理ですw!。^^。
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Posted at 2024/07/03 23:17:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | マクラーレン720 S | 日記

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