しるく師匠のブログ一覧

マクラーレンの1年点検のビデオ報告がありました。

内外装サスエンジンミッションやブッシュブレーキ関係問題なしで一安心です^_^



問題はビス1本変えなくても1年更新となる新車保証継続が78万円に値上がりしてた。なので実際の1年点検費用は30万円くらいでしょうか。(^◇^;)

合計で109万円の毎年の維持費は仕方ないのかな(^◇^;)

マクラーレンの1年点検と延長保証更新の為に、ドック入りです。

途中大雨でゲンナリ汗。


ヴァーミリオンレッドの中古540Cが、めっちゃカッコ良かった。車は赤色だとかわゆさ100倍かもね。

新車だとオプション込みで3000万だけど、認定中古車は1650万円でお得です。毎年100万の維持費は掛かるけど、通勤車に欲しい。

もし買ったら、流石にFD3S引退かと思いきや、どうしてどうしてジェットエンジンの様なロータリーもやめられないんですよね。^_^

うーむ、やはりしるく号5台体制は無理かな^_^



世界限定75台のマクラーレンセナGTRは撮影禁止だった。2億円の車とか良く買う人がいるよね。(苦笑)

今年も年１回の定期点検と、地獄の延長新車保証継続更新の時期が近づいてきました。

FDのミッションオーバーホールが完了しました。

オーバーホール前のシャカシャカ音や、1速のみのカリカリ音も消えて、クラッチの踏み心地も良くなった感じです。

交換したパーツはギア間のベアリングやシンクロリングとクラッチリングとレリーズ何ちゃら。




特にギアの歯欠けは無く、クラッチベアリングの摩耗や5速とリバースのリングが少し摩耗でテカってた。老体に238キロは良くないのカモです。(^◇^;)

オーバーホール後のミッションオイル交換はあまり気にしなくて良いとの事。ギアの歯の馴染みは30年モノだからですかね。

今回はシャリシャリ異音と1速の軽いカリカリ音だけでしたが、ミッション自体がバキバキに破壊される前の安全対策って感じでしょうか。^_^