テツ#みかんのブログ一覧

注文していたオイルも到着しました。
前回初めて使用して好印象だったWAKO'Sの４ＣＴ－Ｓ(5W-40)です。

ヤフオク業者から1,040円/Lで量り売りしてもらってます。今回の量は補充分を含めてオイル交換２回分の12L。

回転フィールは普通なんですが、夏場のサーキットで使用しても粘度の低下が少なく（冷めると油圧も元通り）、耐久性に優れているようで安心感があります。

以前使用したことのあるS社のエステルベースオイルは、サーキットの帰りにエンジンの回転フィールがざらついた感じになってましたが、このオイルは全く問題無しです。

REDLINEのレース用オイルが入手困難なので、しばらくこれを使おう。

家庭用の体重計で重さを計測してみました。

結果
（上）17×8.5J ＋ R1R(235/40R17)　→　約16.7kg
（下）17×8.0J ＋ R1R(215/40R17)　→　約17.1kg

想像以上に軽いです！
RP-01(9J)＋RE-01R(225/45R17)なんて20kg近くあったのに。
ホイールも軽いけれど、R1Rが01Rよりかなり軽そうな印象です。

ていうか、なんで215のほうが重いのだろう・・・
タイヤの溝の残りはそんなに差がないのに、不思議だ。

タイヤを買ったらホイールが付いてきました。

プロドライブのGC-010Gというらしいです。
いぶし銀色でなかなかカッコイイし、ホイールダストが目立たないのが良さそうです。

というわけで複数のホイールは置き場所に困るので、先日入手したRP-01はドナドナされることになりました。

東洋の魔女がやってきました。
タイプＲふぇすた最終戦に投入予定です。
溝が減っていちばんオイシイ時期かな？

白煙大魔王になってしまいました・・・
パッドの効きがラジアルタイヤには強すぎるのでしょうか？

ブレーキパッドは
フロント：ＦＢＳワンメイクレース用
　　　　　http://www.fainblade.com/fbs_rf_spec.html
リア：ＲＧ　８０Ｒ
　　　http://www.racinggear.co.jp/product/product/powerbrake/80r.html
です。




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