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今日はなんとなく１日だらだらと過してしまったのだ。

遠くに出かける気がせず、前からやろうと思っていた、250TRの手入れをやったのだ。

まずは、キャブの調整だ。なんとなく、高回転での伸びがないような気がして、メインジェットの交換をしてみることにしたのである。

ついでに、スロットルワイヤーの調子も悪かったので、新しい純正部品に交換したのだ。



まずはシートもタンクもキャブも全部はずすのである。

シートはネジ２本。タンクはネジ１本にチューブ３本。キャブはチューブはずして、ちょちょっとやればはずれちゃう。250の単気筒ネイキッドは本当に楽だ。この作業をZX-14Rでやることを考えると、面倒でやる気がしない。ってかキャブないけど・・・

単気筒は本当にバイクいじり入門にはもってこいなのである。

で、とりはずしたキャブを部屋に持ち帰り、部屋がガソリン臭くなるのも厭わず、キャブ分解の開始である。



なんか機械、機械してて、かっこいい部品である。

コンピュータには存在しない系の部品だ。ここに惹かれるのだろうか。



真ん中のでっぱっているのがメインジェットだ。これを番手の大きいやつに交換して、ガスの割合を濃くしてやろうという魂胆である。

とにかく、できるところは分解して、買ってあったキャブクリーナを吹きかけて、汚れを落とすのだ。



パッキンも今回は新品に交換。

写っているのは、ジェットニードルとか、パイロットスクリューとか・・・・細かい部品が多いので、なくさないように気をつけよう！

奇麗になったキャブに、新しいメインジェットをつけて、全部組上げれば完成である。



スロットケーブルもグリスアップして動きをスムーズにしてから取り付けである。



夜中に、防寒テストも含めてテストランしてきたが・・・

なんかあまり変化が体感できなかった　汗）。

これだから素人は・・・・www

まあ、な〜んとなく、力強く加速するようになった感じするし、
な〜んとなく、スロットルの動きも軽やかになったような感じするし、

それでいいのだ！！

P.S.
ユニクロの防風ジーンズにヒートテックタイツで出撃したが、もうこれじゃ駄目だ。
寒い・・・
下半身の冬対策しなくては！！
ちなみに、ハンドルカバーは偉大！　夏のメッシュグローブでも全く問題なかったです。指先に寒さを感じることはなかったかな。まあ、１時間ぐらいでしたが。