ツキンのブログ一覧

10月26日スピードパーク新潟で開催されたライディングスポーツカップ２＆４SPNシリーズ第5戦に参戦してきました。つーかイベント名が長げぇな（ｗ
2014シーズンは新潟に行く機会が全然無くて5月に1回練習に来ただけ。最終戦にして初参戦です！



土曜日の早朝４時半に秋田市を出発するとこの季節は鶴岡あたりで朝日です。
庄内平野の田んぼが朝もやをうみだし幻想的な風景を創りだしてくれましたのでシルクの車窓から走行しながらパシャ。。。うまくとれるもんじゃねぇ（ｗ

今回はいつもの相棒に加え秋田から２名の新人を誘いだすことに成功！
前日練習時には秋田村ピットを形成できました。



さてこのスピードパーク新潟ですが、地元の新協和カートランド、隣県のカートソレイユ最上川と違いテクニカルコースです。二つ三つ重なったコーナーが多いので一つ目のコーナーを走りながら次のコーナーの組み立てを瞬時にしていくことが求められます。
秋田の新人２名は戸惑いながらも楽しそうに攻略していきます♪

肝心の自分は・・・・苦手なスピードパーク新潟の自己ベストに近いタイムで練習！
どうやら今年１年のいろいろな練習の成果がでているようです♪

そしてレース当日。最高の秋晴れです！！！

参加台数もかなり集まってます。

ここのレースはクラスがたくさんあります。
通常のＳＰクラスはフレッシュマン、ビギナー、エキスパートの３クラス。ノーマルマフラーをつかうＭクラス、ＮＳＦクラス、ＣＢＲ２５０ＣＵＰ、さらにカートのレースも併催です。
自分の参戦しているＳＰ－エキスパートは一番最後のクラスなので結構ヒマなんですね・・・。

朝８時の車検から最初の練習走行が１０時台、予選が１１時台、決勝にいたっては１５時半です（暇
しかしそんな時間を暇にさせない豊かなライダー達のバトルが見ものです。

マフラーはノーマルですがライダー達がアブノーマルなＭクラスがヤバイ！
ＳＰのライダーよりも速いペースで周回する通称ドＭクラスは楽しませてくれました。


ＣＢＲ２５０ＣＵＰはマシンがとにかく綺麗！

そしてビギナークラスでは秋田の新人が新潟の洗礼をうけることになりました。
Ｍさんは予選でフロントロー！３番グリット。Ｓさんはほんのわずかのタイムにひしめく予選で12番手。スタートがすべてです！

しかーし2名ともスタート時の混乱と地元ライダーの気迫におされ・・・ワースト１＝２まで落ちちゃいます（笑）その後おいあげるもほろ苦い新潟デビューとなりました。

それから数時間後、エキスパート決勝
予選で自己ベストであり目標タイムであったタイムを出し
ノリノリのツキソさんはオレのスタートを見ておけ！と先輩風を吹かせます♪

（つづく）

２０１４シーズンも残りわずかとなりました。
あと１ヶ月もするとボクのすむ秋田は年によっては雪が降ってしまいバイクには乗れないシーズンにはいります。

今年は少なければいいけどな。。。





そんな時期ですが時はさかのぼり８月はお盆の話から・・・・。
自分が乗っているＮＳ５０Ｒ（通称らくだ）はタイヤのサイズが90/80の17インチです。
その辺をたくさん走っているカブと同じサイズ。

本来チューブ仕様なんですがバルブを変えてチューブレスで乗るのが定番です。
タイヤはダンロップのＴＴ９００とブリヂストンのＢＴ３９SSという２種類がレースに向いていて
ほとんどのライダーがグリップ力の高いＢＴ３９SSを選んでます。

このＢＴ３９SSですが・・・ボクの記憶では震災後の２０１１年頃からロットによって製品のバラつきが激しくなりやけに減るタイヤとなっておりました。



お盆に新協和カートランドで午後だけ使用したＲｒタイヤがこんな感じ・・・。
まぁオレ、ミニバイク界では体重重いですが・・・。

そんななか今年、ダンロップから密かにデビューしたレース用タイヤがありました。
東南アジア方面を中心にものすごく盛り上がっているアンダーボーンクラスというレースカテゴリー。
おおざっぱな言い方をすればスゲー速いカブみたいなバイクでホンダ・ヤマハそしてカワサキがしのぎを削っている選手権で使用するためにダンロップが本腰をいれて開発したＫＲ４１０というタイヤです。
そのＦｒ用タイヤがなんと我々のNS50Rと同じサイズなのでした。

シーズン終盤に試そうと思ってましたが、お盆の外れタイヤでＢＳに嫌気が差していたのと
最近成績が低迷していたので何か刺激が欲しかったので思い切って購入です！

ちょうどその頃、国内にはＫＲ４１０の在庫がほぼ無くなってきており
たまたまAmazonで在庫があったので購入。



がははは☆　Amazonでタイヤを買うと、こんなクソみたいなムダ梱包できました。
普通むき出しで来るんだけどね・・・・。

もし合わなかったらイヤなのでＢＴ39SSも１セット購入（タイトル写真）
これでテスト開始です！！！！

先にこのタイヤを実戦投入してSUGO西コースでSP17クラスのコースレコードを書き換えた先輩（通称：変態ライディングおぢさん）からアドバイスをもらっていた空気圧でコースインです。
ちなみに空気圧はＢＴ３９SSよりＲｒで0.4ぐらい多くしてます！

軽く皮ムキをして１周目でグリップの違いに驚きました。
とにかくグリップする！
でもタイヤの形状なのかグリップの強さ故なのか・・・アクセルオフでバイクが進むというか
タイヤが転がる感じはＢＴより全くないです。
そんなデメリットもありながらも自分のライディングスタイルにあっているのか
それほど乗れていなかったその日のタイムを２周目にして更新しました。

そんなこんなで先の新協和のレースとソレイユのレースは前後ともＫＲ410で参戦しました。
ソレイユは自己ベストもだしたので結果的には良かったのではないでしょうか。



二つのタイヤのラウンド形状を比べてみると
こころなしかBT39SSのほうがとんがって見えます。



新協和のテスト、レース、ソレイユでのレースで使用したKR410
BT39SSにくらべ減りが穏やかです。つまり長持ちします！

ここまで書いてるとＫＲ410が良いと思いますがひとつだけ欠点が・・
KR410を１セット買う値段で、BT39SSが３本買えてしまうという現実・・・・。

さぁ・・・あなたならどっちを選びますか？（笑）

ちなみに私のまわりの１７インチ乗りは
自分のライディングスタイルとそれぞれの考え方でわかれるみたいですね。
関東の速いライダーたちFrにKR410、RｒにBT39SSを選ぶライダーもいるとか。

そんな情報を耳にいれ自分も試してみたのですが
その話はまた後日ということで。

おしまい。

新協和カートランドスプリントレースＲ２の翌週はカートソレイユ最上川の最終戦でした。
レース前日は最近お気に入りのねちねち整備と軽いウォーキングで本番に備えます。
前日練習は遠方のサーキットしかしない！と今シーズンは考えてました。



前日17時頃、地元の先輩（午後から開催する耐久レースに参戦）から電話。。。「前夜祭に参加しないの？おれら18時ごろ出発するけど」という電話を「オレは当日朝に行きます！楽しんでくださいっ！！（キッパリ）」と爽やかに且つ気丈に答えるボクでした。
その90分後に、にかほ付近を走っているシルクさん（笑）
キッパリ断ったくせにどうしても飲みに行きたくなり早めにソレイユへ（ｗｗｗ

ソレイユへついたら地元庄内勢に加え、新潟、長野などなど各地のライダーが最終戦前に主催団体が開催してくれている前夜祭で盛り上がってました♪お酒好きの秋田県人たちも合流。。。
そして世は更けていきみんなが寝静まったあとも騒いでいる秋田県人。。。
すこし早めにシルクで眠りについたボクのシルクをグラグラ揺らす秋田県人。
ここで起きては奴らのオモウツボだとだんまりを決め込んだ星の綺麗な庄内の夜でした。

あけて翌日、ここ数年では久しぶりの大量エントリーでした。
自分が参戦するＳＰクラスも17台！！楽しいです♪



さて今回は午後から3時間耐久レースがあるのでボクの参戦するスプリントレース決勝はAM10：30です。あさイチから公式練習スタートです。
前日にねちねち整備を完璧にこなしていたボクは余裕のスタイルでコースイン。

しかし。。。。コーナーリング中にエンジンの息継ぎが発生（汗
更に！！！以前修理していたラジエターから急に水漏れ発生。。。

急に焦りモードに。。。。



前日に飲みすぎて二日酔いのこのオジサンに助けてもらいながら予選に間に合わせ。。。
水漏れは直ったものの息継ぎが改善しないで予選は最悪の結果。。。13位です。。

原因は前日にキャブがオーバーフローをしていたのでスペア部品のフロートに交換したのですが
そのフロートがすこし割れていたのでした。
更に今回参戦していた新潟の尊敬するライダーさんからもアドバイスをもらい決勝前には
らくださんも調子万全です！！


ソレイユ用に大きなスクリーンもつくってきて
空力もアップしたので抜いて抜いて抜きまくるぜ！！！！

そんな気持ちで決勝にのぞみます。
レースオンボードをどうぞ。
序盤3分ぐらいまでと11分頃からお楽しみいただけると思います。



結果は8位。途中クラスの違う80ｃｃのバイクに周回遅れにされて1周少なくなってしまい計算ミスで最後の勝負をかけれなかったことがスゴク残念です。

午後からは耐久レースなのでのんびりレース観戦です。


そんなつもりでしたが。。。
急遽ボクもライダーに登録されてバイクに乗ることになってしまいました。



2003年以来の12インチに乗ることに（汗
もう乗れないったらありゃしねぇ（笑）

しかもこのバイク
フルノーマルのNSR50前期車体にCR８０のエンジンを積んでいるクソバイクジャジャ馬バイク
更にＲｒブレーキが整備ミスで効かないというおまけ付

そんなバイクを先輩と後輩は上手に乗りこなし結構なタイムで走るですが。。。
ボクはお坊ちゃまなので最初のスティントは自分のバイクより遅いタイムで走ったりなんてして・・・
もう足引っ張りまくりました（恥）

でも久しぶりの１２インチはステップワークの大切さをあらためて学ぶことができ
さらにＲｒブレーキに頼らない走りなど、、、勉強なったな。もうこの車体には乗りたくねぇけど（ｗｗ

そんなこんなで楽しいソレイユ最終戦でした！
来シーズンはもっとタイムアップしなければ表彰台どころか6位入賞も厳しいシーズンになりそうです。

2014年9月14日敬老の日イブ（ｗ
新協和カートランドスプリントレース第2戦に参戦しました。
秋田市内は夜中に豪雨がふったり朝起きたら路面が濡れていたりでサーキットも濡れているんだろうなぁ。。。なんて思いながらシルクを走らせるとまったくのドライ路面！と、いうかクルマが濡れているのは秋田市から行った連中だけという嬉しい誤算からはじまりました。



さて、気合の入る地元レースですが今回もエキスパートSPクラスの台数は8台と少なめ目。
しかしながら実力の拮抗したライダー達がひしめきあい混戦が予想されます。

前回の第１戦でちょっとしたマシントラブルで朝の練習走行から奮わなかったので
今回は前日にじっくりマシンを整備したうえにウォーキングまでしちゃったりする念のいれよう。
おかげで身体はキレっきれ！！☆

朝１本目の練習走行、本番用エンジンに積み替えたらくださんは
クラッチのつながりがやけにダイレクトで２周目にしてそこそこのタイムを刻みました☆
オレ調子いいなぁ！！！なんて思いながらスローダウンするとエンジンから異音が（（恐

やべぇぇぇぇ　ミッションオイル入れ忘れた（汗（汗（汗

すぐにピットに戻り他のライダーからオイルをもらって急をしのぎます・・・・。
公式タイム、その時点で４番時計！わるくなーい！

朝２本目の練習走行で先ほどの後遺症もなくすぐに目標タイムを出すことができたので
温存作戦発動！早めに走行を切り上げライバル達の走りを観察。
本日一番速いライダーをチェックして予選に備えます。おれは知的ライダー（ｸﾞﾌﾌ



今回から今年ダンロップより新発売されたタイヤＫＲ４１０を実戦に投入。
このタイヤは東南アジアでいま熱いカブタイプのレースのために新開発されたレース専用タイヤです。タイヤの話をすると長くなるのでまたの機会に・・・。

そして予選スタート。
狙いどおり１番速いライダーと２番目に速いライダーの間にはいって
ひっぱってもらう他力本願走りを発動！！

予選結果は・・・・0.03秒差で４位でした。。。残念
ちなみに５位ともそのぐらいの差だったので危なかったです。


午後からは決勝！
予選が前回のように後ろでは無いのでまずまずソコソコのスタートを切って
前についていければ！！！などなど考えながら
でも鬼スタート決めてレースを荒らしちゃったりして。。。なんて野望もふくみつつ



無難にふつう～～～のスタートしかできなかったボク（笑）
ちなみに先頭の青いバイクはOPENクラスといって違うクラスのバイクです。
４ST125ｃｃフル改造しているエンジン積んでる速いバイクなのですが
エントリーが１台だけでつまんなそう。。。



３周目ぐらいに前走３位のライダーが転倒し、繰り上げで３位に。
しかしTOP２台とは離れていってしまい後ろからは相方がバシバシ煽ってくる。
何度も横に並ばれるがインを締め気味にしてしのぎながらのファイナルラップ。



３位争いはもはやワタクシのダムでございます（笑）
後ろ２台のプレッシャーをなんとか凌いで無事３位でゴール。
棚ボタだしダムだし２位と３秒以上離れたけど・・・３位は３位です（苦笑）

あぁ楽しかったデス。。。。
今週はカートソレイユ最上川最終戦。
エントリーリストには地元山形勢に加え、新潟県の猛者たちが多数エントリーしております。
んでいつもは数名いる秋田勢がオレ１人。。。やべーやべー
ソレイユの走行経験を活かしてなんとか６位入賞をめざしておっさんはまだまだ頑張っていきます☆

おしまい☆

いつもはバイクで走っている我等がホームコース
新協和カートランドにてイベントに参加してきました！

その名も『ママチャリ3時間耐久レース』

お遊び気分でエントリーした我等が北東北ミニバイクレーサー軍団WITH家族たち。


しかし・・・コースにひとたび降り立つとレーサー魂に火がつくのでありました。。。。



僕らのレースのときの数倍のエントラントたち。
普段はサーキットに縁のない、リア充スポーツマンたちにみんなが見えてしまう（苦笑）



チーム代表のツキソさんがクジ引きで引いたスターティンググリットは
なんと最後尾・・・・・ハンデだ・・・ハンデ・・・。

そんな不甲斐無いボクのことを心配してかそんなことはないのか・・・
エースのセンチメンタルおぢさんが１コーナーを２位で通過！！



我々には最強のコーナリングという武器があるのであった！！
ライダーが交代してもＴＯＰを快走してそこからは１回リクリエーションタイム。
奥様たちと子ども達が数周走りTOPでは無くなったもののしかしながら上位をキープ。

ツキソさんは自分の心肺能力の低さにがっかりしましたけれども・・・（苦笑）

そんなこんなで楽しんだイベント。
なんとなんと３位に入賞できました！！！スゲースゲー！！子どももおばさんたちも走ったのに♪



そして最後はチームファンキーさんによる『流しそうめん』

こんな本格的な流しそうめんははじめてで
ものすごーく楽しめたイベントでした♪

さて再来週の９月１４日（敬老の日イブ）は新協和カートランドスプリントレースです。
最近スランプに嵌ってしまって調子悪いけど悪いなりにベストつくしてがんばりましょう！！