便乗商法

この記事は、▼大ブレイクの顛末(汗)について書いています。

インプレッサオヤジーズのリーダー

ＭＴ乗りさんは最近ユーチューバーとして活躍しています。

春にＥＪ20エンジン分解の動画撮影していただいて、編集してユーチューブにアップしてもらっていました。

EJ20エンジンを分解する

不定期刊 EJ20を組む

スバルTY752ミッションを組む



そして今月

ＥＪ20エンジン今年で生産終了となりスバルから

「EJ20」ができるまで　THE MAKING OF EJ20

の動画が


公開されてそれに引っ張られるように上記の動画が沢山の方々に見ていただいているようです。

ただこの動画少し？？？な所が。
シリンダーブロックにシリンダーヘッド固定用のストレートピン打ち込む作業があるのですが、それより水平対向エンジンならではのピストンピン取り付けの作業の方が良いのでは。
そのスレートピン打ち込んでからシリンダーブロック締め付けの画像になりますが、順番が逆だと思います。

シリンダーブロック締め付けの画像にはストレートピン映っていません。


このブログ見ていただいて

EJ20エンジンを分解する
不定期刊 EJ20を組む
スバルTY752ミッションを組む

この3部作の視聴回数が伸びますように。

ちなみに分解ですでにシリンダーヘッドが外されているのは



ＧＣ8に積んで帰ってくるためでした。