チョンバのブログ一覧

富士スピードウェイホテル　スポーツカーミュージアムでＴＡ64セリカツインカムターボを期間限定で展示しているので見に行ってきた。

ラリーといえばサファリラリー、サファリラリーといえばレオーネも良いけど、ＴＡ６４セリカが一番。

当時サファリラリーの結果は2～3日後日刊自動車新聞で見れたのだけれど、とうじの友人トヨタ東富士研究所でセリカラリー用競技エンジンの研究開発していて、夕方合えば前日のリザルト教えてくれて、非常に嬉しかった。



そんなセリカが展示されているのだから行かねばならない。





ラリー車コーナー以前あったフェアレディＺ
の代わりにランチャデルタS4



何とトイボネンのマシン



同じく期間限定で展示されているのが





K4GPのマシン

チーム・タイサンのGP-4とGP-5マシン

冬の耐久でお友達がGP-3アルトワークスでチーム・タイサンで参加してたけど、

夏はライバルとなります。


せっかく小山町に来たので

神縄断層へ










左側本州で凝灰岩の岩盤
右側伊豆半島でれき層　砂や砂利

ここへ来るまでの道は川渡があり





サファリラリーかRIDE-BLUEさんのツーリングみたい

車高の低い車はやめた方が良いです。

水曜日に美浜サーキットで開催された、LUCK　スポーツミーティング2023に参加してきました。

前回のＳＴＩサーキットドライブに続いてBuRaさんとの参加です。


斉藤聡　師匠がいらっしゃったので

私ら世代ではGC8と言えば斉藤聡師匠

今回GC8は後一台若者



私と同じBクラスでの出走なので走行の写真は無し
Cクラス走行のBuRaさん



頑張って走るも49秒台がやっと
去年のLUCKさんの走行会のタイムは48秒台
今年はグラベル用の足回りだから比べようがないが、Bクラスではブービー
前回ＳＴＩサーキットドライブに比べれば同じ足回りでタイヤが新しくなったので微妙にタイムアップ
やっぱラショップさんの走行会は速い人ばかり。

とりあえずスピンは1回したものの、無事終了

若者とBuRaさんは入賞
おめでとうございます。

抽選会でも若者とBuRaさんは速いうちに当選してたが、私は最後の方
それでも全員に商品があるので良かった。

本庄サーキットではＧＣ，ＧＦの集まりがあったようですが、
私は美浜サーキットで行われたＳＴＩサーキットドライブに参加してきました。



本庄サーキットは初代インプレッサだらけだったようですが、こちらはＧＣ8が4台
ＧＤＢは2台ぐらい、ＧＲＢ、ＧＶＢが4～5台
ほとんどがＶＢＡ

アウェー感半端ない

すべて白のＧＣ８　

一台右コーナー通過後エンジン吹けない模様
左コーナーでは症状出てなかったのでガソリンの偏り。
燃料もっと入れるか旋回チャンバー等取り付けが必要

ラリージャパン走る予定の新井ちゃんも乱入


過給機付きＢＲＺでも



今回の講習は



佐々木選手

色々と教わりました。

同乗走行とグッズの抽選には外れたが一日楽しく走れました。

BuRaさん前日まで色々とあったようですが無事に参加できその上にＶＡＢ軍団やっつけるという目標達成。
オーバーオールウィン獲得

おめでとうございます

私はというとＢｕＲａさんの小さい直線もしっかり加速せよというアドバイス受け
タイムアップ

でも自分の目標ＧＤＢ，ＧＲＢに勝つ　は微妙に達成できず





裏ストレート後シフトダウンでタイヤロックさせてテールが出たり、最終コーナー入口でふらついたのに今日のベストタイム

去年は雨で


比較はできないがBuRaさんとのタイム差は５～６秒とほぼ同じ

去年のラックさんの走行会


この時の１．５秒遅れ

スーパーオーリンズからグラベル用サスペンションに交換したから
こんなもんか？

人も車もご老体なので何事も無く帰宅できたのが一番

今週末はラリーチャレンジ富士山すその　テイクスチーム員のサービス隊だ。

8月10日　お友達主催の走行会でエビスサーキットへ

今回のコースは初めての東コース

動画で確認したが行ってみたら高低差のすごいこと。

走る前からビビリモード全開

1周確認走行後スタート











守りの走りでコーナー攻めきれず、ブレーキも中途半端

昼休み発表のリザルト



1位2位は魔改造魔運転手なので仕方無いとして、ノーマルのＶＡＢに2.5秒離された。
上り坂すごいのにロードスターにはかろうじて勝てた。

暑さに負けないようにほどほどに走行。

コーナー手前でシフトダウン後ブレーキという悪い癖でオーバーレブさせはしたが

無事走行終了。



ＸＶも走るよ



フォレスターだって負けないよ

全車撮影できなかったけど比較的良く写っている分




メタルブローやインテークパイプ抜けＸ2などとトラブル出た参加車もあったけれど無事終了

東北道はそれほど混んでいなかったけど、圏央道　鶴ヶ島からは渋滞

日の出手前からは八王子西の先までは事故渋滞

ほとんど止まったままなのだが、ガソリンは少ないし、お土産の笹団子と牛タン要冷蔵。保冷材は買ったけどできるだけ早く帰りたいのに。
食材駄目になったら、事故した人に請求できるのかな。

東名高速は第二東海自動車道～新東名　伊勢原ジャンクション経由

伊勢原ジャンクションから東名高速に合流したら　すでに帰省ラッシュで渋滞してた

ガソリンも少ないから第一車線走ったけど、何も考えずに追い越し車線走って秦野中井インター手前の緩い上り坂で失速させて停車するほどの渋滞起こしてた。
大型貨物自動車通行帯なのに追い越し車線に大型トラックが何台も。これも渋滞引き起こす原因

おかげで第一車線は渋滞少な目。
でも前走ってたハイエース　停車から元気に動き出すとすぐにブレーキ
おいおい前見て予測して加速しろよな
走りづらいったらありゃしない
クリープから発進すりゃいいだろう

ゆっくり走りたいので左ルート
右ルートは結構混んでいるうえに本来走れないはずの大型トラックが
しっかり取り締まりしていただきたい

6時間以上かかって何とか帰宅。

さてＫ４ＧＰ台風に負けずに開催するようだが、どうなりますか？

ゴールデンウイークはファンシート取れなかったので行かなかったけど、今回はチケットゲット。

でも暑いから予選はパス

日曜の決勝は

朝イチ明るい闇取引を広い駐車場で

お相手何処に止っているか聞いたら

エム　オー　ティ　ワイ　エス　と書いてある真正面

？？？？

思いついたのは



ＦＲＯ

正解は



Ｍｏｔｙ‘ｓのゲートでした。

お友達のファンシートも結構近くでした。

天気がはれたり曇ったり大雨だったり見る方も走る方も大変な天気でした。


61号車ＢＲＺは2番ピットですが
15日　16号車VIVIOも2番ピット使用します。
ピットウォークやパドックウオークは結構な雨でした。

貧乏人はチケット買えなかったので高みの見物



ドライバーは大変だけど雨の中の走行は水煙が上がって迫力満点
その他順不同で写真だけアップ
もちろん１６号車も応援します。








最後は残念だったけど熱い戦い堪能しました。


問題は帰りの渋滞

北ゲートから出てみたけど、サーキットホテルの方へは行けずに
30度バンク大外ぐるりと回って東ゲートの近くまで迂回
1時間ぐらいかかった。

でも前に春日部ナンバーのGC８がいたので魅力的なお尻見て楽しんだ。

そしてピットウォークの時に警察車両展示があったけど



セドリックの覆面パトカー
まだ使っているのね