チョンバのブログ一覧

Q1. スピリットクリーナー商品について「ライトカラー用」or「ダークカラー用」のどちらか一つお答えください。 
回答：ライトカラー
Q2. 過去にシュアラスター製品を使用したことはありますか？
回答：あります。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【下地が重要！ネンドとクリーナー】 について書いています。

※質問を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

Q1. 他の「プレストン」や、「ホルツ」で使ったことがある商品があれば教えて下さい 
回答：ガンガム
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【燃料添加剤「プレストン」】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

穴が開いて排気漏れして、遮熱版の溶接飛んでガラガラしているフロントパイプ交換



この前エンジン下ろしているからタービンのボルト、ナットは固着無し。
ミッションリヤケースから出ているステーが曲がって外すのに苦労した。



エアーエレメント交換して



無事終了



アイドリングではうるさく無い。

テイクスまで試運転してくるか。


もし新城ラリーにサービスで参加していたら毎週車の下に潜っていたことに。

あとはサスペンション換えてリヤブレーキＯＨ　ブレーキパッドフル交換しなければ。

富士山の麓から
２月は北に長野県へ数回遠征
３月は西に愛知県に２回目の遠征

BuraさんのGCにGDBのエンジン載せ替える密会が有るので出かけてきた。
最初は土曜日日曜日の二日間の予定だったがメンバー金曜日から動けるので
金曜日１１時集合
Buraさんがkenさんとぬぬがたさん拾って現場に着いた直後に私が到着というタイミング
暫くだべってから作業
エンジンは程なく降りた

これで同じエンジン積むなら簡単だけど色々と加工しながらの作業になるので
次の作業の下準備で一日目終了

二日目は補器類移植
パワステ配管変更でGCのパエア捨てポンプにBE/BHのコネクタパイプ移植で
新たに取付穴開けなくてはならなくなり穴の位置決めにタッチペン使って穴位置
転写してグッドジョブ

エンジンとミッション結合時位置決めのノックピンがエンジンに一個残り
引っ張っただけでは抜けずに知恵を出し合い何とか抜けた

ちょいと苦労しながらエンジン載せてパワステタンクやエアークリーナー位置どうするか確認

エンジン掛ける前にクラッチレリーズフォーク動かしてベアリングに合体しようとしたら

カチッといわない
何度フォークレバー動かしても駄目

こりゃレリーズベアリングかフォークレバー取り付けミスあったかなと
確認
フォークレバーは大丈夫
フォークレバーのブーツ外して覗いてみればレリーズベアリングは良さそう

よく見ればフォークレバー最後まで動いていない
邪魔しているのはオペレーティングのシャフト
なのでオペレーティング外したら無事レリーズベアリングがクラッチカバーに
合体
最悪エンジンまた降ろすことは無くなった

パワステホース買ってあったものがサイズ合わず。
有るホースで代用

エアフロとかインタークーラーついてないけどエンジン始動

エンジン無事にかかったけどものすごい排気漏れ

とりあえずエンジンかかったので２日目終了

寝る前に冷静になるといろいろと見えてくる
Buraさんから自分が何してるにあげた上のミッションの写真見ればレリーズベアリング取り付けわかったとlineが

そして排気漏れは排気温度センサー取り付けていなかったことが判明

この１年間で自分のエンジン２回載せてレリーズフォークしっかり動いていたからオペレーティングシリンダー外すという選択は無かったけどよく考えたら
ミッション載せるときはオペレーティングシリンダー外しているからレリーズフォーク奥まで動くんだよな

寝ながらいろいろ反省

３日目
朝から野生の綺麗なGC 8クーペと遭遇
これは良いことが起こりそう
排気温度センサー取り付けてクーラント入れてエンジン始動
排気漏れ無し
アイドリング回転数は高めだが吹け上りも良し

インテークパイプとエアーエレメントパイプの径が違うので
気分転換にお買い物
1軒目はGCはお呼びでないようで撃沈
もう少し足を延ばして

大橋社長様に対応していただき先ほどの店とは大違い
部品の知識も豊富
在庫も豊富
異径のホースも在庫があり今は２万円越えだけど仕入れた時の値段で購入
インタークーラーのシリコンパイプも買って

速攻作業場に戻りパイプの取り付け
といきたいところだが私は時間切れ
残念ですがここで私だけ帰宅
インタークーラーとエアーエレメントは綺麗についたようで一安心
皆さんはこの後夜遅くまでセッティングしていたようです。

帰りのシッコタイムで



素敵なキャリアカーが

あまり動き回れなくて手を止めていることが多くてすみませんでした。
またこんな楽しい作業したいですね

もし一人で作業していたら嫌になってしまう案件有りましたが、皆さんの知恵を絞って解決していき時間忘れて作業続けてました。

さて明日は自分のフロントパイプ交換だ。

新城ラリーに行ってきた。
チーム員が参加してサービス要員は他の方が行くことになったので
観戦者として行ってきた。
ラリーレプリカ展示から始まり青い軍団のボランティア活動サービス要員
と中の人ばかりだったけど初めて外の人として観戦してきた。

土曜日はちょいと用事があり行けなかったけど
チーム員はクラス３位　２位とは5.6秒差
まだ上に行ける

合同サービスしているオートバックスラリーチームは同じクラスで４位7.7秒差で接戦
もう一台ＪＮ2クラス２位まで上がったけど３位からコースアウト。リタイヤとなってしまった。


日曜日第２駐車場からシャトルバスで会場入り
まずはサービスパークで竹平会長にご挨拶
クルーは元気に出発して行ったあと

ガレージＫＭ1さんのテナントに顔を出して
会場内散歩
やっぱ気になるのは




ＧＣのラリーカー

ガレージＫＭ1さんのエンジン解体ショーのお手伝い本の少しだけしてきた


こうざさん　Ｂｕｒａさんたちと合流してサービスパーク散策
皆さん応援しているチームが有るのでそれぞれご挨拶に

コバライネン選手がトイレに走って行ったので連れションはネタになるとついって行ったら個室に入ってしまった
その後新井大輝選手にご挨拶。

テイクスチームがクラス１位でサービスインするころから雨が降り始めた
オートバックスラリーチームも３．５秒差３位

順位としては最高の展開でサービスアウトしたが気になる雨は小降りのままだがこの後どうなるのか

公園内のＳＳ9
チーム員鎌野選手の前走車がコースアウトして処理に時間がかかり雨が本降りになってきた。





二人とも無事にＳＳ9走り終えた

ここで雨がひどくなってきたので帰ることにした。

この後鎌野選手痛恨のスピン。
でもそのまま走り切り2位に
最終ＳＳはキャンセルとなり競技終了

鎌野選手残念だったけれど今後のラリーが楽しみ
冨本選手おめでとう
石川選手こちらもこの後のラリーが楽しみです


ラトラバ監督今回私物のセリカ持ち込みデモラン


ラリー北海道は出場する模様


こんなに良く伸び縮みするさすが欲しい

さて次はどのラリーに行けるのか？