チョンバのブログ一覧

ＭＴ乗りさんの影響で

ポチっとしたが



箱が違う

おそらく中身は一緒ではないかと。

初代インプレッサG10
フルタイム4WD
マニュアルミッション
での検索結果


TY752もTY754も同じガスケット

この記事は、▼大ブレイクの顛末(汗)について書いています。

インプレッサオヤジーズのリーダー

ＭＴ乗りさんは最近ユーチューバーとして活躍しています。

春にＥＪ20エンジン分解の動画撮影していただいて、編集してユーチューブにアップしてもらっていました。

EJ20エンジンを分解する

不定期刊 EJ20を組む

スバルTY752ミッションを組む



そして今月

ＥＪ20エンジン今年で生産終了となりスバルから

「EJ20」ができるまで　THE MAKING OF EJ20

の動画が


公開されてそれに引っ張られるように上記の動画が沢山の方々に見ていただいているようです。

ただこの動画少し？？？な所が。
シリンダーブロックにシリンダーヘッド固定用のストレートピン打ち込む作業があるのですが、それより水平対向エンジンならではのピストンピン取り付けの作業の方が良いのでは。
そのスレートピン打ち込んでからシリンダーブロック締め付けの画像になりますが、順番が逆だと思います。

シリンダーブロック締め付けの画像にはストレートピン映っていません。


このブログ見ていただいて

EJ20エンジンを分解する
不定期刊 EJ20を組む
スバルTY752ミッションを組む

この3部作の視聴回数が伸びますように。

ちなみに分解ですでにシリンダーヘッドが外されているのは



ＧＣ8に積んで帰ってくるためでした。

ＧＣＧＦオフ会ではあちこちで


明るい闇取引が行われていた模様

もちろん私も



冬足ゲット

でも純正倒立足　開封もしないで保管中

昨日の衝撃Rバンパー事件を見せにスバルのお店に

その行く途中で



ズミ山頂入手

スバルにて

Rバンパー交換
ビーム交換
クリップ類交換
Rナンバープレート再製
Rナンバーステー交換
ステッカー類交換
締まりにくくなったトランク調整
代車

こちらの希望の見積もり依頼

どこまで保険屋さんが認めてくれるのか

現在車両保険車両金額低すぎて入れないまま
保健会社は同じ

全損などは言うなよ

ただＧＣ8市場価格は急沸中

基本が同じ22Bは1,000万円　　こちらはＧＣ8改なのだが

保険会社の出方待ち

帰宅すると



富士山かなり積雪あり

そしてドンドン！パフパフ！の商品が届いていました。

ＭＴ乗りさんありがとうございました。

その後は交換しようとして放置プレーしたままの



ステアリングボスの交換

試運転は　微笑み返し　聞きながら　ヤマト便まで(謎）
なんか送ったた