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過走行　トラブルの玉手箱
イイね！
   
2023年12月13日

プラグ交換

いつ換えたのか忘れたプラグ交換

皆さんEJ20エンジンのプラグ交換嫌がるけど、私は特に嫌だとは思わない

さて始めようとしたら、プラグが行方不明

何とか見つけて作業開始と思ったら今度はプラグレンチが見当たらない
この前ステラさんのプラグ交換したばかりなのに

これは今日作業するなというお告げ？

しかしプラグレンチ発見して作業開始



右バンクは



エアークリーナーケース外して

プラグレンチとジョイントはこの長さ

左バンクは



ウオッシャータンクとエンジンハーネスブラケット外して

一番シリンダー

二番シリンダー

三番シリンダー

四番シリンダー


焼け方にムラ在り

新品



交換してほっとしたら



プラグコードに亀裂

気休めに瞬間接着剤塗っといた。




加速が良くなった気がする。
ブログ一覧 | 車いじり | 日記
Posted at 2023/12/13 20:04:40

   

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Yoshi★さん

この記事へのコメント

ノイエ汁
2023年12月13日 21:03
直４に比べたら面倒ですが、わたしもさほど嫌でもないかな。慣れの問題だと思われます。
今どきのカバーだらけのエンジンの方が大変そうです。
コメントへの返答
2023年12月13日 22:16
最近の車はカバーだのインテーク部品だの合って大変みたいですね。

ＳＪ５フォレスターは腰が痛くなりそうだったのでスバルさんに丸投げしました。
あきちゃ～
2023年12月14日 15:47
パジェロになってV6簡単やん！
って思ったら、スロットルボディ外さなきゃならず、スバルのが楽でした(笑)
コメントへの返答
2023年12月14日 16:11
スロットルボディー外さなければならないのですか。
整備の事考えてないのですね。
tomo-su
2023年12月17日 9:27
EJ20のDOHCは周辺部品を外す必要はありますけれど
そんなに難しくもないかな・・・
工具はピンポイントで選ぶ必要はありますけれど
横置きV6のFF車とかよりかはずっと楽じゃないかな？

EJ20でもSOHCはプラグ交換メッチャ楽ですよね。
周辺部品取らなくても交換できますし。

自分が手を掛けている車両だとバイクのほうが面倒です。
毎回手狭過ぎて嫌になります。
コメントへの返答
2023年12月17日 10:14
ピッタリのサイズの工具があれば苦ではないですね。

   

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