チョンバのブログ一覧

大人の情事　いや違う
大人の事情で

スバリスさんとさようなら



流石ケルヒャー　簡単に剥がれます





反対側も



こちらは凹みもあるので



ジャッキでグイグイ



あとはハンマーで



ついでに色あせたスバルマークも





少し綺麗になった

峠アタックの連絡用で初めて
インプレッサオヤジーズでお友達が増えて
今は女神湖氷上走行がメインとなっております。

皆様これからもよろしくお願いします。

車は1997年式インプレッサから同じく1997年式インプレッサに乗り換えて
20世紀から抜け出せていません。

前回の車検と比較してみる



2年前の数値はオレンジ色
今回制動力で数値の低下がみられる。
ブレーキパッドは同じ物　ディクセル　Ｘ
違いの出た要因はタイヤではないか
前回はディレッツアＺⅢ　205/50Ｒ16
今回はエナセーブ　195/60Ｒ15

タイヤ幅とグリップ力の違いか

制動力左右差は少なくなっている

ヘッドライトはＬＥＤバルブに交換しているので、光度は大幅に向上

排気音は前回の聴感から計測に
平成9年車なので平成10年規制より緩やかなので余裕でクリア

排ガスはＣＯが低下して、ＨＣが増えた

車高も最低地上高も問題無し

データ上はまだまだ乗れる

懸念であった　Ｈ4ＬＥＤバルブは何の問題なく検査終了



あとの心配はエンジンＯＨ後　86,000ｋｍ走ったエンジン

壱号機は購入して12,000ｋｍ、その後80,000ｋｍ、60,000ｋｍでエンジンやっつけた。

弐号機は買って、44,000ｋｍと107,000ｋｍでエンジンブロー

ボチボチ準備をしなければ

ハブベアリングも交換しないでかなりの距離走っている。でもこちらはストック品のハブ回り中古品がある（使えるかは不明だが）


まずはミッション組まなければならないが天気予報雨マーク続き

明日からスバルに車検お願いするので

いつも汚いホイールでお願いしているので





今回は心を入れ替えて





すごく綺麗にはならなかったけれど　洗車した。

あとパワステポンプからミ～と異音してたのでパワステオイル補充とオイル漏れの痕清掃

ウオッシャータンクにガラコ補充

シート、シートレール、フロントパイプ適合書類準備

ヘッドライトＬＥＤバルブなので、ハロゲンバルブ準備

これで検査は通る　　　　はず。