チョンバのブログ一覧

5/7　世の中ゴールデンウイークが終わり皆さん仕事が始まるという日に
エビスサーキット東コースで仲間内の走行会に行ってきた。



前日までは暑いぐらいの良い天気だったけど冷たい雨が降る天気となってしまった。

晴れならばすり減った2本とトレッドブロックの飛んだ2本の勝負タイヤで走るつもりだったが



著しく摩耗したタイヤで走るなという事なので






195/60Ｒ15の転がしタイヤで走ることに。
なので今日の目標は15インチタイヤ最速
そのお相手は


自称プレオバン

なぜかＤマークの付いたキーやドアバイザーにMIRAの文字があるのだが

私は排気量　約3倍
その上相手はＮＡなのにこちらは過給機付き　馬力約4.8倍
車両重量は　約1.7倍
何とも情けない目標である

サーキットからの走行の注意に
ガラス製のライトはテーピングしなければならないようだが
今どきの車はガラス製のヘッドライトなど使っていないではないか



ハイ　弐号機は該当です
フォッグランプにもテーピング


雨の中　朝イチタイムアタック




ビビりまくりの走行

ＡＢＳとかいう先進装備は無いので、ブレーキ強く踏んだらタイヤロックして
真直ぐ滑っていくのが怖くて早めのブレーキング

でも最近はブレーキロックしたらブレーキペダルから足を離す事が出来るようになったのは進化



結果は
シャコタンのアウトバックがぶっちぎりの一番
スイスポ、ロードスター、レボーグ、ロードスター
6番何とかゲット







ＸＶやフォレスターなどが走っているのでエビスサーキットのオフィシャルさんからどんな走行会ですかと質問受けた。

そりゃそうだサーキットに似つかわしくない車が走っているのだから

若者初のエビスサーキット東コース走行なので



引率者が先導してレッスン



そしてこのロードスターのお方とは同い年ということが判明。

参加者の1/3ぐらいは私と同じぐらいのお爺さん達

まだ走りをあきらめきれない方々

これからも元気に走り回りましょう

左側ヘッドカバー上部からのオイルにじみ

ブローバイのホースはまだ柔らかく差込の緩みも無さそう
セパレーターのパッキンとオイルフィラーパイプのＯリング交換



今になって思う　ヘッドカバークリア塗装しておくべきだった。


エンジン滑らかに回らずに1気筒ぐらい低回転で失火しているようなので
2番と4番プラグ点検。





左バンクは問題なさそう。

今度右バンクも確認せねば。

ミッションの入りが悪くなってきたので、ミッションオイル交換
ついでにエンジンオイルと、熟成してきたリヤデフオイル交換





油圧パンタジャッキ使い過ぎて、サイドシル凹んでしまっているので、サイドシル引っ張ろうとしたけど上手くいかなかったので別の方法考えた。

ロールケージフロアボディ取り付け部前後パイプで連結してそこにジャッキアップポイント作る。

前側ブラケットは事前に溶接して後ろ側は現物合わせで仮付けして外してから本溶接のつもりが、パイプ外すと二度と取り付けできなくなるような気がして、取り付けしたまま溶接



ものすごく下手糞



念のため針金補強



それでも心配なのでホースバンドで2か所固定

ジャッキアップポイントにはＣ型機切断したパイプ追加して2重に

果たしてこれでしっかりジャッキアップできるかは連休明けのエビスサーキットで。

倉庫にステッカー貼った。





ＳＵＢＡＲＵ　ＴＥＡＭ　ＯＹＡＪＩ

も貼ってやった。

水素製造工場と水素スタンドの工事も始まりました。


少なくとも50年ぐらいは何も使い道の無かった土手が岩波駅からウーブンシティへの通路として使われるようになった。



国道246号バイパス沿いには建物が見えてきた

田舎には似つかわしくないガラス張りの建物



おしゃれな集合住宅？



見た事の無いスケルトンのエレベーター





裾野インターへの道沿いはまだ建物は全貌が見えない。




着々と工事は進んでいるようです。