チョンバのブログ一覧

ステラさんの次はフォレスターのタイヤ交換

ＳＪ5フォレスターにはＳＪ8スタッドレスタイヤに交換



フォレスターのジャッキアップは大変

まずは最低地上高220ｍｍ



でもここは無負荷だからまだ良い





サスストロークが有るのでタイヤが浮き上がるまでが大変

タイヤサイズが



タイヤとホイール重たい
年寄りには苦痛

でもなんとか交換したけど

製造日が



21年もうグリップしないのか？

来年女神湖で要確認



インプレッサのドライブレコーダー　再起動繰り返すようになったので
新品に交換



フロントカメラだけでも良かったけど品数少なく良いスペックのが無かったので
少々高かったけどアプリ10％引きとオートバックス限定Ｔポイントで購入



オーディオ奥の配線は見なかったことに

山道走る娘のステラさん



夏タイヤそろそろ終了

山道攻めている模様

春にはニュータイヤに

これからは凍結、積雪もあるので



スタッドレスタイヤに交換



2022年製造

山は残っているが来年はこちらも交換か

来年はステラさんタイヤ交換祭りだ。

標高1,000ｍは1℃以下になってきたので



スタッドレスタイヤに交換



ラリスタはすぐ出せるところに移動


載せ替えたミッション　　ステアリングから伝わってくる、フロント機械式デフが存在を主張しているのは良い感じ

明日の幕張遠征に向けて、車両点検実施。

まずはエンジンオイル



レベルゲージに付かない。

１Ｌ足しても付かない

２Ｌでフルレベル



ミッションオイルはロアレベルだったのは知っていたので０．５Ｌ補充

クーラント　ＯＫ



パワステオイル

入れ過ぎ

パワステポンプ、オルタネータ用ベルト　ＯＫ



エアコンコンプレッサーベルト



ちょっと変な所あるけど走行に支障はないので保留

ブレーキフルード、クラッチフルード



クラッチフルード要交換だが目を瞑る。

バッテリー


インジケーター信じて　　ＯＫ

エンジンオイルは2,000ｋｍ前に補充していたから1,000ｋｍで１Ｌ減るようだ。

エンジンオイル交換のデータ確認したら、交換時期だけどもう少し先で交換

ＧＣ８Ｄ４ＤＤベースから帰る時は下りでエンジンブレーキ効かせっぱなしの区間が長いので、そこでオイル燃えてるのかも？

走行時　ミィ～ンと異音発生
パワステフルード不足なのでフルード補充

止めている下側にはオイル漏れの痕は無し

暫く走るとまた異音

ラックブーツ内にも漏れは無し。

パワステポンプ回りは湿っぽい

アンダーガードに漏れたオイルが溜まっているようだ

リビルト品注文したら翌日到着



外した時に漏れた分も有るがオイリー



燃料キャニスターに行くホース分離していた

部品注文したが果たして無事届くのか？



フロント側は漏れていなそう



リヤのＯリング劣化かな？






作業終了


ヤマト便で送ってきたので、コア返却もヤマト便だとお見込み
お店に行ったら

この伝票　Ｓ川便ですよ

と言われた

罠にはまってしまった

幸いにもＳ川便のお店はすぐ近く

しかしお客様駐車場に大型貨物止まって荷下ろし中

何処がお客様駐車場なのか直ぐには認識できず

その上荷物満載のパレットがお客様駐車場に侵食している


仕事が忙しすぎてお客はどうでも良いみたいだった。