チョンバのブログ一覧

昨日の作業はサスペンション終了した時点で天気が怪しくなってきたので作業終了

その続きをした

排ガスのにおいが変なのでO²センサ交換

ラスペネかけて


新調したレンチかけたら手で回る

なのでレンチ外して手で回す



外れたセンサは



新品は



若干形状がマイナーチェンジしている

ご家庭に1本　Ｏ²センサレンチ




次の作業は冬用黄色バルブからLEDバルブに交換



昨日の思想で新たなトラブル発生
チェックエンジンランプ点灯したまま
トラブルコード　33
車速信号未入力

最近60ｋｍ/ｈ以上で走っていてチェックエンジンランプ点灯してアイドル回転に下がると消灯してトラブルコード　24　ISCバルブが出ていてニュートラルスイッチ不良？？？と思っていたけど車速信号配線切れかかってていたのか。

サーキットアタックカウンターとナビの車速は正常なのでサーキットアタックカウンターからECUへの戻りの信号不良だ。



このギボシ端子の接触不良かとサーキットアタックカウンターへの配線なくして元の配線に戻したが直らず。


よく見たら



やはり戻りの配線切れてた

先週導入した　車両代より高いスーパーオーリンズ

車高を調整






ロアブラケットは６角レンチでボルト２本緩めて回転させるタイプ。
初めて見た。

エレガントスポーツアジュールさんで取り付けてもらった時にフロントのボルトがひどく錆びていてなかなか外れなかった。
錆びたボルトは捨てて在庫品の中から使えそうなボルトを付けていただいた。
VAB当たりのボルトだそうで、GCの新品ボルトに変えようと思ったら


GCのは


強度が強そうなのでそのまま使用。
ナットと下側ボルトナットはグリスぬりぬりで新品に

車高は


ほぼノーマル車高

なので



万歳していたリヤのアームは



車高はこんなカンジ




これでどう見てもノーマル車

巷で話題の　車高調のネジの固着

固着防止の秘密兵器見つけた



これを吹いておけば固着防止に有効なのでは


そして気が付いた

オイラ車高調持っていなじゃあーりませんか。




しかし　今日



こちらに行ってきた。




そして




秘密兵器投入


群サイスペシャル

群サイの荒れた路面は走れるならミニサーキットは楽勝でしょう





去年純正形状のダート用サスペンションに15インチタイヤで走った本庄サーキット

黒や青のGC8には遠く及ばないがそれほど悪い成績ではなかったので欲をかいて
スペシャルサスペンション作ってしまった。

車両価格より高い買い物ですが果たして結果が伴うのかこうご期待

ごく一部ではやっているようなので、波に乗ってみた



コア交換必要のないリビルト品が2万円しない。本当に使えるのか不安。


しかし部品番号間違えてコネクターの極数が違ってしまったので、変換コネクター準備






交換後の発電量は



コルゲートチューブ巻かなければ

始動直後は正常だが、しばらく走るとDCCDインジケーターが点滅するので



DCCD交換した。

リジッドラックでの股間は２回目だが、リフトで作業する方が数段楽


試運転では今のところ問題なし

でもまたISCバルブのチェックエンジンランプ点灯

どうしたものか。