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3,000円のイエローLEDバルブに変えてみた。


独特な形状でヘッドライト内に収まるか不安だったけど、無事装着

ノーマルバルブ



比較



光軸は変化無さそう



ノーマルのフィラメントと同じ位置にＬＥＤがあるとのうたい文句だが、それは当然じゃないか。
グレアもノーマルぐらい

車もっと下げて作業すればもっと良く解ったのかも。
ハイビーム


しかし最近夜走る機会が少ないので、いつ違いが判るのか？

先日フロンtクリアランスバルブを電球色にしたときに外したLEDバルブをナンバー灯にしようとしたら、ソケット部が壊れていたので、ナンバー灯ASSY交換





明るいバルブにしていたので熱で変形したのか？



LEDバルブとの明るさの違い



反対側もこんな具合



泥水入り放題なのでレンズの中は小汚い。



新品のレンズは非常に綺麗



新品部品はブラケット付きだったけどリヤバンパー外すとクリップ破壊試走だったので、ブラケットは交換しなかった。

これで作業終了かと思いきや

車の下に水のシミ



スペアタイヤ部のドレーン穴（カスタム仕様）塞がってた。

排水できれば、雨漏れ心配ない。

イエローバルブとホワイトバルブで組み合わせが良くないので



電球色に



ドミノ交換でナンバー灯バルブに使おうとしたら



ゴムが溶けて穴空いて泥が入ってた



その上グロメット外れてた

水曜日スバルに部品発注だな

昨日錆転換材塗って今日はまず錆止め塗装






乾いたら黒塗装





ラジエターファンシュラウドも





ラジエターはスバルに出して修理屋さんへ

今まで載っていたミッション


今回乗せたミッション








クロスでは無いみたいだが、ヘタレな私はどちらも変わらない　　はず


ただ5速のギヤ比が変わっていそう

今まで2,000ｒｐｍで60ｋｍ/ｈだったのが65ｋｍ/ｈぐらい
およそ10％ハイギヤードに
高速での燃費に期待