チョンバのブログ一覧

ようやくインプレッサ　スタッドレスタイヤから街乗りタイヤに交換。




ハブボルトにグリス塗るとオーバートルクになるとか、緩みやすくなるとか言われているけど。

カジリ防止の為にシリコンスプレーグリス市使用。

ローターハブと固着して外れにくくなるのも防止。



汚いホイール



試運転は十里木ベースまで

道中

後方に



SVXとエクシーガ―

連なって須山の町中へ

須山食堂でエクシーガ―離脱

平日ならばこの先に赤いBE5ブリッツェンセダンが止まっているのだが、今日はいなかった。

別荘地入り口までSVXとツーリング

脱線や通電不良のポイント交換と、レイアウト一部変更。






明日は大工さんと倉庫の相談

3,000円のイエローLEDバルブに変えてみた。


独特な形状でヘッドライト内に収まるか不安だったけど、無事装着

ノーマルバルブ



比較



光軸は変化無さそう



ノーマルのフィラメントと同じ位置にＬＥＤがあるとのうたい文句だが、それは当然じゃないか。
グレアもノーマルぐらい

車もっと下げて作業すればもっと良く解ったのかも。
ハイビーム


しかし最近夜走る機会が少ないので、いつ違いが判るのか？

先日フロンtクリアランスバルブを電球色にしたときに外したLEDバルブをナンバー灯にしようとしたら、ソケット部が壊れていたので、ナンバー灯ASSY交換





明るいバルブにしていたので熱で変形したのか？



LEDバルブとの明るさの違い



反対側もこんな具合



泥水入り放題なのでレンズの中は小汚い。



新品のレンズは非常に綺麗



新品部品はブラケット付きだったけどリヤバンパー外すとクリップ破壊試走だったので、ブラケットは交換しなかった。

これで作業終了かと思いきや

車の下に水のシミ



スペアタイヤ部のドレーン穴（カスタム仕様）塞がってた。

排水できれば、雨漏れ心配ない。

イエローバルブとホワイトバルブで組み合わせが良くないので



電球色に



ドミノ交換でナンバー灯バルブに使おうとしたら



ゴムが溶けて穴空いて泥が入ってた



その上グロメット外れてた

水曜日スバルに部品発注だな

昨日錆転換材塗って今日はまず錆止め塗装






乾いたら黒塗装





ラジエターファンシュラウドも





ラジエターはスバルに出して修理屋さんへ