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いつ換えたのか忘れたプラグ交換

皆さんEJ20エンジンのプラグ交換嫌がるけど、私は特に嫌だとは思わない

さて始めようとしたら、プラグが行方不明

何とか見つけて作業開始と思ったら今度はプラグレンチが見当たらない
この前ステラさんのプラグ交換したばかりなのに

これは今日作業するなというお告げ？

しかしプラグレンチ発見して作業開始



右バンクは



エアークリーナーケース外して

プラグレンチとジョイントはこの長さ

左バンクは



ウオッシャータンクとエンジンハーネスブラケット外して

一番シリンダー

二番シリンダー

三番シリンダー

四番シリンダー


焼け方にムラ在り

新品



交換してほっとしたら



プラグコードに亀裂

気休めに瞬間接着剤塗っといた。




加速が良くなった気がする。

フロントパイプステーの修理



ステーの位置ずらして


溶接棒の太さと電流値間違えてうまくいかなかったが



とりあえず様子見

リジットラック掛けて潜っての作業はやりにくかった。

本日使用する道具



引き代の大きくなったサイドブレーキレバーの調整



標準が締めこんで5～6コマ戻し

締めこむと10コマ以上動いた



5コマ戻し

作業後は


カフェラテ味とカフェラテ

スピーカーと言ってもレー探のスピーカー

この前ネズミ捕りに反応しないなと思っていたらスピーカーが鳴っていなくて気が付かなかっただけのよう



テスター当てたらしっかり断線していた。

なのでインピーダンス不明

使えそうなものを適当に注文

次の日の夜には部品到着



置き配で画像が送られてきたけど、うちの玄関ではない。
お隣の玄関
置き配でなくポストに入る大きさだから住所と名前書いてあるポストに入れれば良いのに

スピーカー交換したら小さな音しか聞こえない

ならばスピーカー増やせば良いから

2個付けたけど、まだ少し音が小さい

なので



3個

スピーカー内蔵するスペースが無いので



上と下と音が広がるようにしてみた。

なんちゃってサラウンド

これで様子見

ブレーキペダル踏み込みが深くなったのが気になり

プッシュロッドの遊び調整





ブレーキランプスイッチとストッパーは問題なさそうなのでそのまま。

しかしほこりがひどい


運転席シート外したついでに、気になっていた配線整理



酷いものだ

早速トラブル



切った配線の入り口側と出口側で配線の色と、配線の太さが違う。
色はサーキットテスターで確認



すごくきれいにはならないが、最初よりはマシ。



外したコード

試走してブレーキペダル踏みこんだ感じはＯＫ

1ｍｍ位しか調節していないのに、フィーリングは別物

足の感覚ってすごい

ハブにはガタ無いけど、山道走るとブレーキが深くなることがあったけど、今週末の美浜で確認

あと気になるのは

手抜きエンジン

組み直してから4年、75,000ｋｍ

東名のバッフルプレートとクランクシャフト、親メタル、子メタルにＷＰＣ加工
して対策して10万キロ目前。
エンジン消耗品人間としては今までで一番壊れないで回っている

ミッションも組みあげるか、手に入れたジムカーナーで使っていたミッションにＤＣＣＤ取り付けるかして載せ替えないと。

リヤのドライブシャフトもＯＨしたいけど、
十里木ベースの修復先行でインプレッサまで手が回らない。

そしてスタッドレスタイヤも買い替えなくては。

暇は有るはずなのに、時間とお金が無い。