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向かって右は部品有ったけど、左は廃盤



ＧＤ用はヒーターコアの出入り口が左右くっ付いている。
2種類ある方両方頼んでみた。



短い方が何とかなりそう



プロテクターはこちらにしてレリーズフォークと間隔開けて、バルクヘッドと当たりそうなところにはプロテクター。

そして



お約束のやっちまったな



パイプかまして


これでどうだ

ついでにパワステベルトとコンプレッサーベルト交換

これで明日はＦＳＷまで無事に行けるはず。

ちびちびと組みあげていたダート用サスに交換。



前回あきらめたブレーキホースも交換（リヤのみ）




リヤ車高はこのぐらい



試走は明日

リヤデフの音がひどくなったのでオイル交換



ドレーンの磁石には鉄粉無し

ついでに　ミッションオイル交換



こちらは少し鉄粉有り

先日ＯＨしたフロントキャリパーに交換。

ブレーキホースも交換



まだ残量有ると思っていたブレーキパッド交換時期だった。

慌ててフォレスターで十里木ベースまで






他のブレーキホースも換えようとしたらフレアナットが緩まないのであきらめて
フレアナットレンチ注文

マスターシリンダーも交換



Ｐバルブへの配管付け替え



この狭い空間でネジ食わせるのに苦戦



途中雨に降られながらも何とかできる範囲の作業終了




ガレージが欲しいぜ。

この前ヘッドライト外した時に発覚した、行方不明のボルト取り付け。



ボルト穴にはシリコングリススプレー




ライナーのクリップも割れたので交換














ついでにフォレスターのカーゴステップパネル白色化対策





午後からはSUBARUにクラッチホースとプラグ引き取り