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本日使用する道具



引き代の大きくなったサイドブレーキレバーの調整



標準が締めこんで5～6コマ戻し

締めこむと10コマ以上動いた



5コマ戻し

作業後は


カフェラテ味とカフェラテ

スピーカーと言ってもレー探のスピーカー

この前ネズミ捕りに反応しないなと思っていたらスピーカーが鳴っていなくて気が付かなかっただけのよう



テスター当てたらしっかり断線していた。

なのでインピーダンス不明

使えそうなものを適当に注文

次の日の夜には部品到着



置き配で画像が送られてきたけど、うちの玄関ではない。
お隣の玄関
置き配でなくポストに入る大きさだから住所と名前書いてあるポストに入れれば良いのに

スピーカー交換したら小さな音しか聞こえない

ならばスピーカー増やせば良いから

2個付けたけど、まだ少し音が小さい

なので



3個

スピーカー内蔵するスペースが無いので



上と下と音が広がるようにしてみた。

なんちゃってサラウンド

これで様子見

ブレーキペダル踏み込みが深くなったのが気になり

プッシュロッドの遊び調整





ブレーキランプスイッチとストッパーは問題なさそうなのでそのまま。

しかしほこりがひどい


運転席シート外したついでに、気になっていた配線整理



酷いものだ

早速トラブル



切った配線の入り口側と出口側で配線の色と、配線の太さが違う。
色はサーキットテスターで確認



すごくきれいにはならないが、最初よりはマシ。



外したコード

試走してブレーキペダル踏みこんだ感じはＯＫ

1ｍｍ位しか調節していないのに、フィーリングは別物

足の感覚ってすごい

ハブにはガタ無いけど、山道走るとブレーキが深くなることがあったけど、今週末の美浜で確認

あと気になるのは

手抜きエンジン

組み直してから4年、75,000ｋｍ

東名のバッフルプレートとクランクシャフト、親メタル、子メタルにＷＰＣ加工
して対策して10万キロ目前。
エンジン消耗品人間としては今までで一番壊れないで回っている

ミッションも組みあげるか、手に入れたジムカーナーで使っていたミッションにＤＣＣＤ取り付けるかして載せ替えないと。

リヤのドライブシャフトもＯＨしたいけど、
十里木ベースの修復先行でインプレッサまで手が回らない。

そしてスタッドレスタイヤも買い替えなくては。

暇は有るはずなのに、時間とお金が無い。

向かって右は部品有ったけど、左は廃盤



ＧＤ用はヒーターコアの出入り口が左右くっ付いている。
2種類ある方両方頼んでみた。



短い方が何とかなりそう



プロテクターはこちらにしてレリーズフォークと間隔開けて、バルクヘッドと当たりそうなところにはプロテクター。

そして



お約束のやっちまったな



パイプかまして


これでどうだ

ついでにパワステベルトとコンプレッサーベルト交換

これで明日はＦＳＷまで無事に行けるはず。

ちびちびと組みあげていたダート用サスに交換。



前回あきらめたブレーキホースも交換（リヤのみ）




リヤ車高はこのぐらい



試走は明日