チョンバのブログ一覧

昨日ＧＣ８Ｄ４ＤＤベースへ向かっていたら
メーター内に警告灯点灯

カーブ曲がろうとしたらハンドルが重い
４５度までは良いが９０度超えたら思いっきり力入れないと車が曲がらない。

バッテリーは大容量積んでいるからエンジンが止まる心配は無い
ベースについて即確認


ベルト切れ決定
スペアのベルトは積んでいるので交換


同じベルトだったかは判らないが、オルタネータ固定位置がかなり違う
そして今日部品注文してきた

ＧＣ8Ｄ4ＤＤベースに向かう途中

なんか焦げ臭い

前走るダンプの排ガス臭化と思ったが

信号待ちでボンネットから盛大に煙噴出

安全な空き地に停車してボンネット開けると




タービン下辺りから煙が上がってる

でも先程よりはすごく少な目

制限速度内でベースへ

ジャッキアップして確認




フロントドライブシャフトのブーツ切れでした




センターナット固着




やはりスプラインも固着

10分ぐらい叩いて




このぐらい

頑張って何とか抜いた




倉庫から1本持ってきたがスプライン錆びて取り付けできず


左側のもう一本は



ワイヤーブラシと、何度か抜き差しして勘合できるようになった

ロックは下手



燃えたオイルカスを



少しでもきれいに





本来はやっとやる気が入荷してミッション組付けする予定だったのに

疲れたので来週以降に持ち越し

ミッション組んだらエンジン分解する予定だが

来月から純正部品値上がりだそうなので

先行して部品発注



二箱あるけど全部には入っていない

ＳＴＤのピストンリングが廃盤になっていた。

ＥＪ207のピストンセットは高くて買えない

まずは合口隙間確認だな

でもいつやる気が入荷するのだろう？

約1年前にスピードメーターケーブルミッション取り出し口ジョイント交換したのに又スピードメーターが仕事しなくなって、メーターケーブルかメーター自体か、一番嫌なミッション内メーターケーブル動かすプラスチックのギヤの破損？

調べてみたら



去年純正部品廃盤で、社外品のジョイントに変えた部品が壊れてた。

販売元で聞いたら、メーターケーブル錆びていたりメーター内で動きが悪くなっているとケーブル破損するとの事


確認したが明らかに錆ているようには見えないが、結構ワイヤー汚いので



手持ちの中古部品が使えそうだったので、ワイヤー清掃とテフロンスプレーで動き良くして装着



試運転したら、今まで40ｋｍ/ｈぐらいでメーターの針が振れていたのが無くなった。
やはりメーターケーブルが悪かったみたい。


メーターケーブル外す時にト―ボードの穴にＥＶＣのバキューム配管や配線があり
ケーブル抜けにくかったのでトーボード下の穴に配線配管変更



グロメットどこかに行っちゃたので、部品注文した。

そしてＥＶＣのコネクター配線が切れてた。



配線外した時に切れていたのかそれ以前に切れていたのかは不明






すべて修理してからの試運転で明らかにブーストの立ち上がり方が違う
そうなると前から切れていたのか？
それともしばらくインプレッサ乗っていなかったからか？

とにかく気持ち良く走れるようになったのでＯＫ牧場

水曜日に修理に出したラジエター金曜日午前中に修理完了というより
サイドタンク左右、ラジエターコア交換となるとほぼ新品

昔の価格で純正部品　82,200円
今回丸安ラジエター工業さんで41,000円
コーヨーラジエターさんのように良い部品を安く出しているところもありますが
職人さんが修理してくれる工場は応援したいのでこちらを選びました。
納期も早いし（ＧＣが現役のころはリビルト品があって修理品持っていったらその足で修理品持って帰れた）ホームページ見たら油圧ホースもやっているみたいなので
パワステホース壊れた時は相談してみよう。




説明書にはラジエターホース新品交換推奨との記載があったけど
ヘッドガスケット交換時に変えているので今回はラジエターホースは再使用

純正ラジエターホースはねじ込みタイプのバンドが付属して
アッパーホース　2,280円
ロアホース　　　2,700円
と良心的な価格




タイロッドのブーツも換えて



クーラント注入

あした十里木ベースまでと日曜日にＦＳＷまで試運転

お漏らししたラジエターの取り外し



やはりまだ漏れている。



下回りに潜ったらタイロッドブーツ捩じれてる



捩じれ直したら穴空いてる

明日スバルにラジエター修理お願いする時に部品追加発注



この際ラジエターロアサポートの錆直さねば。
一番錆びているのはアンダーガード取り付けブラケット




ＧＣ8普通はプラスチックのサイドタンクだけど

このラジエターは一度修理しているので、サイドタンクではなくカシメが緩くなって漏れている模様





この漏れのせいで新城ラリー大感謝祭に行けなかったけど
道中大漏れして走れなくなっていたら大変だし
女神湖氷上走行　氷の上で爆発や、雪通行止めの渋滞の中で起こっていても大問題。

車が動かなくなる前に気が付いたので良しとしよう。