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インジェクターの電源回路にパワステパイプの固定ステーを噛ましてしまってヒューズ切れを起こした件


切れたヒューズ見る方向で切れていないように見えたり




反対側から見ると切れているのが見える



見えにくかったから他を疑って

タイミングベルト確認したらテンショナーの組付け間違いを発見

その前にもオートテンショナーのピン抜き忘れに気が付いたり

スムーズに作業終わっていたらこの後大変なことになっていた可能性が。


そしてショートさせたのが電源側だったので、ヒューズ切れてエンジンかからないだけで、エンジン各部にオイルを回すことができた。

回路図赤線



回路図黒線

インジェクターECUでアース回路で噴射量制御しているので
もしアース側がショートしていたら、ガソリン全力で噴きまくり
どうなっていたことか。


神はまだ私を見捨てていなかった。

高回転まで回した時の異音はマフラーサイレンサー音のようだし。
一安心。


だがしかしいつもなら11月にある地元神社の祭典が今年は10/23にあるので
榛名湖へは行かれなくなった。
この日は峠アタック、ＴＧＲ富士山小山ラリーと行きたいイベントが重なっていたので迷わなくてすんだ。

本当は悲しいのだ。