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ハイスピードスラローム番外編の動画です。


しょぼい走りを笑ってやってください。

日曜日にハイスピードスラローム番外編に参加してきました。



トランクに載っているスペアパーツ類を降ろします。
なんやかんや」でいろいろ載っていますが一度載せると何かあった時に困ると思い降ろせなくなります。

そしてこの後このパーツ類の横に似たパーツが転がることになるとは。


今回も色々とトラブルのある車がありました。

ＧＤＢのタイヤ交換でハブボルトのねじ山がつぶれて、職人さんが目立てをしてたり、クーラント洩れがあったり。

それでも皆さん何とかなり練習走行。


今回は、レギュラークラスには入れないがレギュラークラスでは勝負にならないへっぽこな私の為にミドルクラスが新設されました。

しかし練習走行１本目ミドルクラスの皆さん１分１０秒前後。
私は１分１３秒。まったく歯が立たない。

そこで練習走行２本目は、１本目に一番時計のイワッシー君を脅し彼のハブボルトの治ったＧＤＢの助手席に。

１コーナーから私とは気合が違います。
最初のパイロンへのブレーキ１秒ぐらいブレーキかける位置が違います。
スラロームのスピードの違いにびっくり。

フルターンはリヤデフ空転して加速せず。フロントもオープンデフのままだそうです。
すぐに自分の車で実践　
パイロンでブレーキ遅らせたらコースオフ寸前

何とかうまく走れたタイムが　１分１１秒

後は第一ヘアピン後のライン修正

これで練習走行３本目で１分１０秒


この練習走行３本目で




しのい初走行のヴィッツにトラブルが

ドラシャが折れたようです。

私のスペアパーツの横にヴィッツのスペアパーツが並びましたが、センターナットを外す駒が無い。

なのでともさん工具を買いに。

その間にアンダーガードを外すお手伝いの方

実はこのトラブル見てギャラリーの方々が押し掛けメカニックになって修理してくださったようです。

ともさん本番１本目は走れなかったけど、２本目からは走れたようです。

さて練習走行終わってミドルクラスの皆さんのタイムにはまだ追いつきません。
後はラインどりに気を付けて少しでもタイムアップ目指します。

ミドルクラスの先頭ゼッケンなので記録さえ残れば暫定１位のタイム。

本番１本目は　１分１０秒074　でなんとクラス２位のタイム。
しかし出走６台のタイム差は１．３秒の大激戦。



２本目からはセンターデフフリーから真ん中に

これで１分９秒台に突入。

１本目１位のシビックは裏のストレートで横向いてストップ。

よっしゃーと思ったけどスカイラインが一番

このまま２本で終わってくれと祈るが本番走行３本目に。

３本目もタイム縮めましたが２本目のスカイラインのタイムには届かず。


３本のベストでの勝負ですので


何とか２位のまま終了。

１位から６位まで約１．１秒差ものすごい激戦でした。


http://www.tohge.com/06results/result/HS13ban01result.pdf

とても楽しく走れましたが

じゃんけんと抽選は・・・

それより帰りの渋滞にやられました。

今回、解体車から部品を外しても良いとのご厚意をうけて



前後シート、ステアリング、シフトノブを変えて新車の気分で走行することができました。

フルバケからセミバケに交換してサイドサポートを心配しましたがシートベルトを締めれば問題ありませんでした。
そして篠井サーキットを出てすぐ、シートが変わってクッションが良く快適だなと思った瞬間

快適→クッションが良い→減衰力が弱い→→→→→→→→→→→→

ショックの減衰力町乗りのまま走ってました。

以上違いの判らないおっさんのレポートでした。

先週の土日に続き今週の土日もフォークリフトの講習。
初日は一日学科。
あと３日半はスラローム。
最終日今日の午後から初めて荷物の積み下ろし。
そして試験。
結構疲れる講習ですが、別グループは４日連続。ご苦労様です。
そしてどちらのグループも無事テストに合格。
めでたしめでたし。



で　あとは帰宅してゆっくりすればよいのだが、某所にて解体車がありシートを外しても良いとの事。

行ってみれば極上物。

車は動くようにしておかなければならないので、弐号機のシートを外して解体車へ。

フルバケは軽くて楽勝。助手席純正もまあまあの重さ。

解体車に付いていたシートは、シートレールも重いけど、とんでもなく重かった。

何とか移植完了。



元のオーナー様がこの画像見ればお判りになるでしょうが、大切に使わせていただきます。

室内がゴージャスになりました。

乗り心地も向上。

さて、おしりセンサーの感度はどうなるのか？

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）
ダンロップ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：スバルインプレッサＷＲＸ
タイヤサイズ（前）：205/50Ｒ16
タイヤサイズ（後）：205/50Ｒ16

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
通勤、氷上走行会
氷雪：ドライ　1：9

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。

今日はFSWにも行かずに、一日スラロームの練習
バックは50肩で後振り向き辛くパイロン巻き込み。


これで24日のハイスピードスラロームはバッチリ



そんな訳は無い