チョンバのブログ一覧

毎日きれいなチェックエンジンランプが点灯するので。

ノックセンサー交換です。



まずは



インタークーラー取り外し


ノックセンサーはスロットルボディの下

邪魔になるホース、配線は外して



ノックセンサーのボルトを外すのには、このぐらいの角度が必要




なので角度の付くジョイント使用



緩んだボルトは磁石で取り外し



これがボルト取り付け時にも活躍

外したノックセンサー確認したら亀裂＋錆び
チェックエンジンランプが点灯するわけだ



ノックセンサーの取り付けボルトは簡単には入らないので
新しいノックセンサーを所定の位置に置き
先ほどの磁石に付けたボルトをノックセンサーの上で回してネジが噛むまで回します。

ネジが噛んだら本締め



外したホース、配線戻して



インタークーラー取り付けて


エンジンかけてみて異常なければメモリー消して終了

そしてリヤシートには



なぜかミッションが

仕事帰りに写真のデータ渡しにAcclaimさんに



その帰り道で　久しぶりにご対面



チェックエンジンランプ

ブレーキ踏むと点灯しアクセル踏むと消灯
エンジンの調子に変化は無し。
アイドリングも安定。

帰宅してダイアグ確認

２２番と２４番

ノックセンサーとISCバルブ

ＩＳＣバルブは以前の不具合コード残ったままだから今回の犯人は

ノックセンサー

探せばどこかに中古品１個あるはずだけど明日注文してこよう。

８６スタイル、スーパーＧＴ、Ｋ４ＧＰと毎週のようにＦＳＷに行っていましたが、今週はＦＳＷ行きは無し。
代わりに土日と仕事で焼津まで。

仕事が終わってから監督さんに集金したお金を渡しに行ってきました。これで本当に今年のＫ４ＧＰ終了です。

静岡スバルのホームページにＫ４ＧＰの写真投稿。

http://www.shizuoka-subaru.co.jp/aisite/detail.html?ei=6&ci=91

車検が終わって、ハブベアリング交換とサイドスリップ調整の効果を確認に山道に。
今まで以上に良く曲がるようになった気がします。

ただたまにリヤの動きに違和感が



こやつを交換してみるか。

Ｋ４ＧＰ正式リザルト発表になりましたね。
ＧＰ３クラス４４台中２７位
私がスタートから頑張ればもっと上位になれたのに。
ガソリン余らせ過ぎでした。

来年はもっとアクセル踏むぞ。



インプレッサ車検から戻ってきました。
ハブベアリング一式交換したのでまだまだ頑張ってくれるでしょう。
サイドスリップＩＮ3ｍｍ超えていたのをアウト0.1ｍｍに調整してもらいました。

気になるブレーキ左右差は心配なし。

ブレーキ思いっきり踏めます。



ありそうでなかった　ＶＩＶＩＯのミニカー発売されたので購入。

dai@BRZさんから譲って頂いたベンチレーター取り付けです。

風の向きは変えられるけれども、見た目の良くない



こやつを外して交換するだけ。
チンアナゴが取り付けできなくなるのが欠点か？



口径が小さくなった分、風量がどうなるか試してみたかったけど、自宅の駐車場奥に止まって出せないので、試運転は明日。