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４月４日はアタックシリーズで今年最初の競技になる　スーパーダートアタック。

申し込みは頑張ってレギュラー２　受理書もレギュラー２でしたが、発表になったエントリーリストではビギナー２でした。
レギュラー２の参加者見てみると　全日本ダートトライアル参加選手が何人かいらっしゃる。
谷田川選手、小関選手、異次元の走りしっかり見ておきます。
これは私はビギナー２で妥当であります。

今年はドライタイヤ投入したのに天気予報だと雨のよう。

久しぶりのダート走行楽しみます。

ご自身の１年点検をされているお方もいらっしゃるようですが、弐号機の６か月点検静岡スバル三島店にお願いしました。
昨夜プレオの代車お借りして今日１日で、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、サイドケーブル、タイヤ交換お願いしました。

代車のプレオは軽貨物車。もちろんマニュアル車。


壱号機にはパワーウインドゥは付いていたが、スイッチに照明は無かった。



でも漢のテッチンホイール仕様。
パワーは無くてもマニュアル車は楽しい。


人間の定期点検しているお方の所にも行きたかったけど、代車お返しに行かなければならなかったので、三島店へ。
代車お返しして、自分の車に乗ったら、クラッチペダルの重い事。
楽な車に乗ってはいけないな。
オイル交換のおかげで、ギヤの入りも良好。

帰宅したら、スーパーダートアタックの受理書が届いていました。
準備は80％ぐらい完了か？？？

来月のダートラに向けて足回り交換



せっかく冬用の足にしたのに雪道も氷上も走る事無く終了。



最近リヤのアッパーマウントの穴に合わせて入れるのがうまくいかない。

老眼が悪いのか、力が無くなったのか？



何とか交換終了。
久しぶりの白ホイール。
来週ラリータイヤに交換予定。

リヤパット１枚異常に減っていた。ピストンの動きが悪いみたいなので、とりあえずインとアウトを入れ替え。ＯＨとパット交換しなければ。



クーラント洩れも発覚。
こちらはホース切断して対応。


まだまだ直さなければいけないところが一杯。

２０１１年９月　87、600ｋｍから乗り始めて　ようやく150,000ｋｍ

壱号機の乗り出しまであと35,000ｋｍ

家のフォレスターはサンルーフ付き





先日インプレッサと入れ替えて前下がりで駐車したらサンルーフフロント右から大量の雨漏れ発生。

これはドレーンホースのつまりとみて



フェンダーライナー外してみると



しっかり泥の栓が

ドレーンホースの切り欠きこの向きだと、フェンダーライナーと密着するから泥が詰まると判断して



下側に切り欠き作ってみた。
多分これで大丈夫。