チョンバのブログ一覧

庇ブルの晴れ
富士山見えるのも久しぶり


山頂には積雪


御殿場高原でくろがね四起のお披露目をするというので、娘と見に行ってきた。




ワイパーモーター　ボッシュ製のようです






かまどの小林社長さん満面の笑顔



司会はおそらく関谷監督さんの奥様






突然会場内で呼ばれた由良さん


燃料タンクの形状がデフューザー形状だとか、フロントグリルは剣道の面モチーフなので歯とか、オーナメントの秘密など興味深いお話が。






この後走行

興味があったのがＯＨＶＶツインエンジン　　むき出しのバルブ、バルブスプリング



トランスファーレバー



助手席で試乗されていたのはグリスニップルの会社の社長さん



いろんな方々の努力によって見事に復活しました。

19日22日と仕事だったのでようやく　へたくそ運転動画公開です。

走っている時は聞こえないギィギィ変な音がするので音量小さめです








走っている時は目一杯のつもりなのに動画で見るともっと攻められますね。

峠アタック時に頂いてきたタイヤの確認






ウエットタイヤは珍しい16インチ














ドライタイヤは15インチ








キャリパーとの隙間は





微妙　　スペーサーかキャリパー２ポット化か？


お昼にふぁおれスターでお出かけしていたら、スバル車と良くすれ違う。
その中の１台はＫ４ＧＰ監督さんのＧＣ８でした。

峠アタック第3戦に参加してきました。

高速降りていつものセブンイレブンで朝飯、昼飯購入。
自宅近くのセブンイレブンでは無くなっていたラブライブサンシャインのクリアファイルまだあったので1枚ゲット。



パドックで荷物降ろすと



側溝水があふれています。

少し下に止めた方々は水溜りになってしまったので場所を移動するほど。

今までこんな大雨だったことは有りませんでした。


練習走行時２つ目橋の先水たまり（一部では池と言われてた）では水しぶき上げてプラグコードがリークしてしまい東屋あたりまで、ボソボソエンジン機嫌が悪くなってしまいました。

後で聞くと、インプレッサ勢みんな程度は違えどリークしていたようです。

その水たまりでコースオフしたのがＦＤ

その他にＺＺＴセリカ、ＧＤ3フィットがコースアウト

台数少ない割に引き上げに時間がかかり２本目は暗くなりかけて年寄りには危険な時間帯に。

だーしまＦＩＴに負けてしまいました。
モービル１とディクセルは条件一緒。あとはエクセディ部品が足りないか。（これは表彰式にいた方だけが判る内容です）

何はともあれ無事に走り終え帰宅できました。

あの雨の中一般人はどこへ出かけていたのか？いつもよりは少なかったけど渋滞は疲れます。

その渋滞になる前に１８万キロになっていたようです。渋滞中に気がつきました。



１８万キロまでは未体験。１８万キロ以上は体験済みという変な経歴持っております。
１号機乗り出し距離まであと5,000ｋｍ

冨さんから使わなくなったダートタイヤ８本も頂いてしまいました。何とか押し込んで持って帰ってきました。



第４戦はもっと頑張らねば。
といつも思うだけ、実行出来ておりません。

チャージランプ点灯してオルタネーター死亡してしまったので、手持ちのオルタに交換して誤魔化しておりましたが、これから遠征が増えますので、


三島昭和電業社さんでリビルトオルタネータ購入。
おばちゃんからいつもの手作りパンいただきました。
これ目当てでこちらにお邪魔しているようなものです。
リビルトですので故障したオルタネーターは返却しなければならないので、アルミプーリーは付け替えなければならないので、リビルトオルタについていたプーリーはその場で外して、返却機に取り付けて返却。



アルミプーリーは外して実家に置いてあったので、交換前に付け替え









配線関係修理して



かなり適当ではありますが





これで安心して遠征行けるか？


最近スタータースイッチに不安が



イグニッションキー回して止まる寸前でようやくスターター回るので、イグニッションスイッチ外れかけているか確認したが、異常なし、念のためスクリュー増し締め。

こちらは様子見ですね。

もしスターターモーターが壊れたらまた三島電業社さんにお願いだな。


ちなみにこちらの電業社さん、Ｋ４ＧＰ参加１６号車ＶＩＶＩＯの参加名についているＤＭＷ　電業社機械製作所さんとは別の会社です。