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メンテナンス月間の最終日

本来なら今日はエビスサーキットで走行会の予定だったのに、家で作業

リヤデフ交換から200ｋｍ走行したのでオイル交換

リヤデフオイル交換で問題となるのが注入方法

普通はポンプで圧送するのだが、貧乏なオイラはどこのご家庭にでも有る圧送用のポンプは持っていない

オイラは重力式



トランクのグロメットから



重力でリヤデフまでオイル流し込み

来月も引き続きメンテナンス月間の予定

お出かけできないのでメンテナンス月間となっていて、昨日リヤをリフトアップした時に、焼き芋オフ会で話題になったトランクの水抜き問題（2人しかわからない問題）を思い出した。


トランクへの雨漏れと言えば、テールランプやトランクのパネルからの雨漏れ

テールランプはガムテープなどでテールランプとボデイの隙間が無くなるように上から貼れば済むが、パネルの隙間は洩れている場所を探すのも大変ですし、見つかってもシーリーングは難しい。

何故トランクに雨水が溜まるのか？

それは入ってきた雨水が出て行かないから。


ならば水抜き穴を作れば解決




スペアタイヤ部分はマイナスドライバーを貫通させる荒業

良い子はマネしちゃ駄目

グロメットに穴開けてね

ジャッキが収納されているサイド側は



グロメットにプラスドライバーで加工


これでトランク内は水気無し

仕事で外回り

いつもいる　ノイエ汁さんのGCと逆色玉ちゃん号が


いなくてがっかりしていたら




シルバーのGCに遭遇

帰宅時は何時もどおり監督さんのGCとすれ違い

その後白いGCと遭遇

2台のいつも合わないGCと何時も会うGC合わせて3台

3台もGCと会えるなんて　　なんて日だ

GC記念日

昨日GC8とすれちがったら



K4GP監督さんのインプレッサでした

半年ぶりかな


ところでK4GP来年もオリンピックで開催されなくなるだろうけど

今年も含めてどうなるのだろうか？

ウイルスで沈んだ経済回すために



リヤデフ交換


何処のご家庭にもある万力が我が家には無いので、外注



テイクスの竹平さんにお願いしました。

ほぼ吊るしのまま組んでいただきましたが、レジェンドの作業にはぬかり無し。

バックラッシュも詰めていただき、走り出せば競技車らしい

バキバキ音

ナラシ運転の始まりです。