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ようやくインプレッサ　スタッドレスタイヤから街乗りタイヤに交換。




ハブボルトにグリス塗るとオーバートルクになるとか、緩みやすくなるとか言われているけど。

カジリ防止の為にシリコンスプレーグリス市使用。

ローターハブと固着して外れにくくなるのも防止。



汚いホイール



試運転は十里木ベースまで

道中

後方に



SVXとエクシーガ―

連なって須山の町中へ

須山食堂でエクシーガ―離脱

平日ならばこの先に赤いBE5ブリッツェンセダンが止まっているのだが、今日はいなかった。

別荘地入り口までSVXとツーリング

脱線や通電不良のポイント交換と、レイアウト一部変更。






明日は大工さんと倉庫の相談

富士スピードウェイホテル　スポーツカーミュージアムでＴＡ64セリカツインカムターボを期間限定で展示しているので見に行ってきた。

ラリーといえばサファリラリー、サファリラリーといえばレオーネも良いけど、ＴＡ６４セリカが一番。

当時サファリラリーの結果は2～3日後日刊自動車新聞で見れたのだけれど、とうじの友人トヨタ東富士研究所でセリカラリー用競技エンジンの研究開発していて、夕方合えば前日のリザルト教えてくれて、非常に嬉しかった。



そんなセリカが展示されているのだから行かねばならない。





ラリー車コーナー以前あったフェアレディＺ
の代わりにランチャデルタS4



何とトイボネンのマシン



同じく期間限定で展示されているのが





K4GPのマシン

チーム・タイサンのGP-4とGP-5マシン

冬の耐久でお友達がGP-3アルトワークスでチーム・タイサンで参加してたけど、

夏はライバルとなります。


せっかく小山町に来たので

神縄断層へ










左側本州で凝灰岩の岩盤
右側伊豆半島でれき層　砂や砂利

ここへ来るまでの道は川渡があり





サファリラリーかRIDE-BLUEさんのツーリングみたい

車高の低い車はやめた方が良いです。