チョンバのブログ一覧

本家の十里木ＢＡＳＥ



忠ちゃん牧場入口の看板

今はほとんど牧場はやっていない模様

富士山目の前のキャンプ場がメイン

ＧＣ8Ｄ4ＤＤベースで作業



フロントグリル交換




手抜き作業なので近くで見るのは厳禁

ここ数日は霧の中
今年導入した除湿器フル稼働

去年はどれだけ湿気吸収していたのやら。

今年も無事に群サイに来れた



珍しいコース



Ｚ字は小回りの利くＧＣ8有利
その他は高速コースなので踏め踏め団の領域
チキンな私は踏め踏め団には入れない

結果は



約3ｋｍのコースなのでキロ6秒以上遅い
じゃんけん大会も負けた。
まあ無事に帰宅できたから良しとしよう


ぬぬがたさんが応援に来ていただいて、ドリンクの差し入れと写真撮影、Ｚ字動画撮影をしていただきました。
ありがとうございました。

ではヘタレな走りをご覧ください

1本目



スタート



ブレーキかなり手前からかけてる下手糞

Ｚ字




2本目




Ｚ字



パイロンもっと余裕もって曲がったつもりだったけど際どかった


帰りの関越
花園まではスムーズに行けたがその先の渋滞がひどかった。

次回は9/29最終戦は11/17
果たして参加できるか？

今年はまだ全日本ラリーサービスのお誘いが無いので、自分の車でサービスごっこ。
ダート/冬足　テイン別タンから　ターマック　スーパーオーリンズに取り換え。
（ラリーサービスではサスペンションの交換はしないけど）



久しぶりの作業ではリジットラックをトレーリングアームに掛けるなどいろいろと失敗して、






スタビリンクが脱臼してた

気が付いたのが昨日14時50分ごろ

大慌てでスバルにＴＥＬしてメーカー直送締め切り2分前に発注完了

外したサスペンションをＧＣ8Ｄ4ＤＤベースに運ぶために自宅を出たら
半クラッチで発進してクラッチペダルから足を離してアクセル踏み増すと
エンジン回転3,000～3,500ｒｐｍぐらいまで回り0.5秒後ぐらいでガツンとつながる。
シフトアップでは症状出ず。
発進時の半クラッチで症状発生
クラッチが滑っているようではなさそう
センターデフロックすると症状出ず
怪しいのはリヤデフかリヤドライブシャフト

ＧＣ8Ｄ4ＤＤベースについて確認すると



左右共ドラシャが抜け気味

軽く叩いたが完全には嵌らず

このままの状態で今日スバルで部品引き取って
作業


フロントは難なく完了



リヤは少々面倒



メガネレンチが入らないので加工
削って隙間に入るようにしたけど固着していてなかなか緩まなかった



ラテラルリンクはフルピローなのですぐに下に向いてしまう。
リジットラック一段下だと落下の衝撃で地面にうまい具合にめり込んで簡単に外れなくなる



リヤハウジングとの取り付け長いボルトはグリス塗ってあったので簡単に外れた。






無事ドラシャは所定の位置に

これで明日の峠アタックは無事に走れそう。