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前回の車検と比較してみる



2年前の数値はオレンジ色
今回制動力で数値の低下がみられる。
ブレーキパッドは同じ物　ディクセル　Ｘ
違いの出た要因はタイヤではないか
前回はディレッツアＺⅢ　205/50Ｒ16
今回はエナセーブ　195/60Ｒ15

タイヤ幅とグリップ力の違いか

制動力左右差は少なくなっている

ヘッドライトはＬＥＤバルブに交換しているので、光度は大幅に向上

排気音は前回の聴感から計測に
平成9年車なので平成10年規制より緩やかなので余裕でクリア

排ガスはＣＯが低下して、ＨＣが増えた

車高も最低地上高も問題無し

データ上はまだまだ乗れる

懸念であった　Ｈ4ＬＥＤバルブは何の問題なく検査終了



あとの心配はエンジンＯＨ後　86,000ｋｍ走ったエンジン

壱号機は購入して12,000ｋｍ、その後80,000ｋｍ、60,000ｋｍでエンジンやっつけた。

弐号機は買って、44,000ｋｍと107,000ｋｍでエンジンブロー

ボチボチ準備をしなければ

ハブベアリングも交換しないでかなりの距離走っている。でもこちらはストック品のハブ回り中古品がある（使えるかは不明だが）


まずはミッション組まなければならないが天気予報雨マーク続き

明日からスバルに車検お願いするので

いつも汚いホイールでお願いしているので





今回は心を入れ替えて





すごく綺麗にはならなかったけれど　洗車した。

あとパワステポンプからミ～と異音してたのでパワステオイル補充とオイル漏れの痕清掃

ウオッシャータンクにガラコ補充

シート、シートレール、フロントパイプ適合書類準備

ヘッドライトＬＥＤバルブなので、ハロゲンバルブ準備

これで検査は通る　　　　はず。

去年までは何事も無かったのに今年は黄色スズメバチ2個目の営巣

今回は自力で退治







昼間に作業したので出かけていて退治できなかった蜂が何匹か戻ってきているので
そやつらを退治
でも全滅まではいかず
戦いは続く

ちなみに前回はガスメーターの上
今回は電気メーターの上
ガスはガス屋さんが検針に来るので退治するまでは近づかないよう連絡したが
東電は詐欺メールたくさん来るので連絡は無し
まあこちらは検針に来なくても遠隔で使用料を把握しているから問題無し。

そしてボチボチ作業始めようと作業台にミッションの部品を





作業しようとしたら雨が降り出して中止



ミッション組んだらエンジンばらさなければならないのに

やる気がなかなか入荷しない。

急行さんから譲り受けたピザ窯





薪は



薪になる前の材木







これらが使えなくても行く途中に薪売っているし

あとはやる気だけ


そしてまた



黄色スズメバチの新たな巣発見



スズメバチ撃退スプレー掛けてみた

明日確認