今後やりたいこと・・・

・・・の中心は、やはりメンテ関係になります。


第一は、重要な走り系のうち、エンジン関係で先日来取り組んでいますが、

絶好調でないアイドリングのこと。

今週末もさらに別の施策をチャレンジしてみます。


尚、走り系のうち、足回り関係は既にショックOHやハブ周り（ベアリング・ハブボルトも含め）

純正のハブコンプリートパーツを交換しており、さらに先日ナットも10年ぶりに交換しましたので、

気になる部分のメンテは完了しています。


スタビブッシュは10年近く交換していないので、気持ちよく走るには交換した方が良いかな～

程度で、あまり重要な部分ではありません。



第二は、特に必須ではありませんが、フロント周りに施工したLEDテープ関係の交換。

フェンダーダクトやグリル内に仕込んだLEDテープは、何度かバンパー・グリルを脱着しているうちに

コネクターの部分も含めて不調となり、不点灯となってしまっています。

一応使っていたLEDテープは耐水性なのですが、おそらく冬の低温で硬化して走行振動などで

破損しやすくなるようです。


ですので、次回施工する際は、耐低温化対策として、LEDテープ表面を何らかの方法で

コーティングしたりする必要があるな～と思っています。

今のところ、適当なコーティング方法が思い浮かんでいないのですが・・・。



第三は、妄想に近いことになります。

それは、フロントローターの大径化です。

マイレガのベースノーマル車GT-spec　Bのフロントローターはφ315で、

種車のTuned by STIがGDB用φ327に大径化されていました。

さらに現在φ355まで大径化していて、ストッピングパフォーマンスをかなり高めています（画像）。


φ355は、当初スタッドレスタイヤを履くために使っていた純正STI18インチホイールを履く縛り

があったためですが、現在スタッドレスも夏タイヤも19インチになっているので、

ローターはφ380まで大径化出来るんですね。


容量も含めて6ポッドブレンボキャリパーの性能は全く問題なく、φ380まで大径化すれば、

さらにストッピングパフォーマンスの向上が図れますし、第一見た目の迫力も出せます。


実は、少し前にφ380化の見積もりは取ったのですが、実現は相当先になりそうです。


なぜなら、現行ローターの厚みがまだ相当あり、距離にして3万キロは持ちそうな上、

今年から通勤にレガを使わなくなったこともあり、年間走行距離は4000～5000km程度に

なりそうなため、計算上は5年以上持つからです・・・（汗。



第四は、完全に妄想です（笑。

スポーツ性の高い鍛造ホイールが欲しいということです。


昨年鬼リムホイールXSA04Cを購入したばかりで、現在スタッドレス用に使っているXSA03Cも

スポークボディ同色塗装をしたばかりで、まだ使用時間も少ないため、これを更新することは

あまりにコスパが悪すぎて、ほぼあり得ないのですが・・・。


また、欲しいホイールはPCDが合わない（114.3のみ）ので、装着にはPCDチェンジャーが必要で、

インセットを考慮すると欲しいサイズは、現ワイドフェンダーでもチト厳しくなっちゃいます（汗。


まぁ妄想はただなので、良いんですけどね。



近々で実施出来るのは、やりたいこと第一、第二だけだなぁ～。