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3月下旬にBMWから封筒が届き、中を見ると・・・



リアサスと車体を連結するピポッドストラッドの硬度が不足しているため、最悪破損してリアの車高が下がってフェンダーにタイヤが当たり、走行時だと操縦不安定になるとのことで、ピポッドストラッドを対策品に交換するという趣旨。

交換作業は1時間程度とのことで、4月の中旬にそろそろ交換パーツが届くかなと思ってモトラッド平塚さんに電話すると、丁度パーツが届いたので電話しようとしていたところだったとのこと。

で交換はバイクを預けずに持ち込んだら1時間程度で作業するとのことで、4/24の朝一番10時で予約。

前日夕方に天気予報を見ると、朝から雨の確率が少し高くなっていたので、当日雨が降っていたら日を改めるという連絡をしておきましたが、朝から出発するまでは雨も降っていなかったので、9時半前に自宅を出発。

途中パラパラ雨も降りましたが、モトラッドに着く10時前には止んでました。



で、預けて早速作業開始。昼から雨が降る予報にはなっているので、出来るだけ早く作業します、ということで、11時過ぎには交換作業終了。

ちなみにR18が3種飾ってあったので、興味本位でトランスコンチネンタルに跨らせてもらいました。





車重440kgと愛車にプラス80kg強重いので、流石にずっしりという感じで、レバーやサイドスタンドなどもゴツくて、K1600GTLに慣れていてもデカいな～と。

まぁ、ボクサーエンジンは重心が低めなので、サイドスタンドからの引き起こしは、無茶苦茶重い感じではないですが、ハーレーの同タイプも400kgオーバーなので、重さ的にはこんな感じなんでしょうね。

ハンドルがアップで良いのですが、幅広いので余計にデカさを感じちゃいますし、すり抜けはしようと思わせないですね。

クルーザー・ツアラーなのかもしれませんが、1800cc大排気量の水平対向2気筒エンジンと雰囲気を楽しむバイクであって、純粋にロングツーリングを楽しむにはK1600GTLの方が合っているなぁと思いました。


あと、バイクを預ける前に何か言われるだろうと思っていたのですが、先日交換したGPRスリップオンマフラーについて、作業終了して書類授受時に『最近交換したんですか？』と担当メカニックの方に言われ、『一応騒音を測っておきましたが、規制値の94dB以下に入っていたので車検は大丈夫ですね』とのことでした。

EU規制のEURO4に対応しているタイプとして購入したので、乗っていても、それほどうるさいマフラーではないので、車検はそのままで大丈夫な感じかなとは思っていましたが・・・。

当初は、今年8月末の車検前にノーマルマフラーに戻そうかと思っていましたが、規制値以内でそのままでも車検にクリア出来そうという確認が出来て良かったです。

そのまま真っすぐ帰宅したのですが、途中雨が本降りになりそうな感じだったので、途中の木陰でカッパ上着と防水グローブだけ対処して、本降りになる前の12時には無事帰宅。


次男とプチツーリング行ってから、ちょっと事情で1か月強バイクに乗っていなかったので、短時間短距離でしたが、久々のバイクライドは気持ち良かったです。

GWはバイクで出掛けるつもりはないのですが、リコール修理も済んだし、GW明けにはロングツーリングを計画しているので、ツーリングシーズンを楽しもうと思います・・・。