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イイね!
2005年06月29日

燃費のお話・・・

私のフォレ吉、ここ最近休日おまけに比較的長距離での使用が多いせいかリッター9~10km台を出すようになってきた。もちろん踏むときゃ踏むがアクセルワークに気をつけて、出来るだけ負圧で走るようにしているからだろうと思う・・・。後はコンスタントにこの数字が出せるようになればまず合格だろう。

で、問題はキューブ、近距離の通勤or移動にしか使わないのだが・・・リッター7~8kmってど~よ!?
確かこの車って『環境ナントカカントカ車両』で星1つ付いていたような気がするのだが・・・?まあ、原因は分かる、うちから会社まで行く途中、200mほどの直線区間の後、勾配は急ではないがだらだらと長い上り坂がある。フォレだと直線で加速して上りは惰性でいけるのだがキューブだと踏まなきゃ上らない、おまけにオーナーが重いから更に上らない・・・。更に上りきった後の直線区間も踏まなきゃ進まない・・・。フォレの燃費改善対策もやらなきゃいかんのだがその前にキューブの対策が先か!?それよりもドライバーの軽量化をすればキューブもフォレも燃費改善になってよい事はよいのだが・・・そりゃ無理かorw・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2005/06/29 22:41:00

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この記事へのコメント

2005年6月29日 22:51
そうか!自分自身も軽量化しなくては!!

車に頼りっぱなしじゃダメですね。
待ってろインプ!少し楽させてやるぜ!(たぶん俺も無理か…)
コメントへの返答
2005年6月29日 23:13
いや・・・アエ君は軽量化しなくても大丈夫だろ。
俺なんか・・・、いや、まあこの件に関しては触れないで置こう( ̄_ ̄)・・・、人間触れちゃいかん物はある罠。
2005年6月29日 22:56
マヂ※ですが、至ってフツーじゃないでしょうか?(^_^;)

ウチの辺りも坂道が多いんですが(というか坂道しかありませんが)、「CVT」なのにそんなモンです。場合によっては黒レガの方がイイ時もありましたし。。(=_=;)

AZ10は坂やSTOP&GOに極端に弱く、OILが回らない内は更に低下するようです。逆に平地を「停止しないで」走った場合、カタログ値に限りなく近づく場合もあります。

う~ん、つかみどころのない車だ...(^-^;
コメントへの返答
2005年6月29日 23:15
AZ10は坂やSTOP&GOに極端に弱く、OILが回らない内は更に低下するようです。逆に平地を「停止しないで」走った場合、カタログ値に限りなく近づく場合もあります。>そうか!いい事聞いた!!早速明日から実践してみよう!
2005年6月30日 20:39
やっぱり近距離ですから燃費落ちますね(汗
STOP・GO!の繰り返しですからね
2005年7月2日 17:02
ちわっす!
勝手ながら寅張りまくりました(笑

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