赤足号　完全復活

エンジンブローした赤足号が
完全に復活しました。

何年か前に、いくらで買ったかわからない
エンジンがあって、それを積みました。

オーバーホールして積むつもりだったので
どんなエンジンか全く記録しておらず
中古部品屋さんの注意事項だけ貼り付けてありました(笑)

そのまま積むのはリスク高いのわかっていたのですが
邪魔くさくって、そのまま積みました(笑)

赤足は中期なのですが、エンジンは前期のため
インマニは元のものを移植。

積む時に気づいたのですが、エンジンは前期も前期で
EGRがついています。

恐らく平成6年のド初期(笑)。

マニも移植するか考えたのですが、タービンを外さないと
いけないので、超邪魔くさくなり(笑)
インマニ側の穴にM12の1.25でタップを切って
ボルトにシールテープを巻いてメクラしました(笑)

エンジン自体はというと、接合部のシールが新しく
恐らくオーバーホールされているようでした。

積み込んでエンジンをかけると
「驚くほど静かだ・・・・・」

K6Aはタイミングチェーンなので、程度が良くても
カチャカチャうるさいはずですが、かなり静かでした。

少し試走してみると


「めっちゃ速い(笑)」

ノーマルも沢山乗ってきましたが
いままでで、一番速いです。
タービンはノーマルなので、味付けは同じなんですが
エンジン自体のトルク感がかなりあります。

ノーマルでもきちんと作れば
こんなに速いんだな～と思いました。

逆に、チューニングをする前に
ノーマルの最大限をきちんと出してから
チューニングするのが大切だと再認識しました。