クラッチについて考える

以前はOS技研のマルチプレートクラッチを使っていましたが、エクセディのメタルクラッチに変更しました。長く使っていて、消耗品の交換時期に来ていたのもあり変更しました。

OSを入れた当初は、かなりパワーアップしても絶対に滑らないだろうと思い導入したのですが、特徴でもあるクラッチを切った時の「シャラシャラ」は車好きには「おおっいじってるな～」と言われ、バイク好きには「乾式ですか？」と言われ(笑)、それはそれで良かったのですが、知らないおばさま達には「あの車、壊れてるんやな」という目で見られるので、今回変更しました。

色々と気になる事もあったので、この際調べてみようと思いました。気になる事とは重量の話です。OSはフライホイールもセットで軽量のものという事と、ディスクは軽いのですが、部品点数が多いのでトータルでどうなるか？という疑問がありました。バネ測りで簡易的に測っているので誤差はあると思いますが、

・OS
フライホイール　4.6キロ
ディスク　0.65キロ
カバー　1.3キロ
プレッシャープレート　0.8キロ
合計7.35キロ　※中古なので新品よりは軽いと思います。

・エクセディ＋サイドウェイフライホイール
カバー　1.9キロ
ディスク　1.1キロ
フライホイール　3キロ
合計6キロ　※全て新品

でした。
トータルで考えるとOSは1.35キロも重い事になります。
ちなみにHA21Sのフライホイールは5.4キロ、HB21Sは6.8キロなのでOSは純正より軽いのは軽いですが、そんなに軽くは無い印象です。
スズキスポーツのフライホイールは
HA21S　5.4キロ→3.3キロ
HB21S　6.8キロ→3.7キロ
です。

現在の所、エクセディのメタルクラッチでも全く滑る気配が無いので、価格的にも重量的にもこちらのセットの方が良いと感じました。もしかしたらノンアスでも問題ないのかもしれませんが、激しく熱をもった時などの事を考えるとメタルの方が良いかな？

あと、OSはディスクにダンパー(バネ)が入っていないのでミッションへの負担が大きいかも？というのも変更の理由です。

以上、私個人の意見なので間違っている事もあるかもしれませんが、参考になれば幸いです。