z1fのブログ一覧

シリコン製ラジエーターホースを 買おうと思ったのですが、 赤がいいのか青がいいのか悩んでしまい、 両方買ってしまいました(笑)。←無駄遣いのアホです だけど、最近は雪遊びばかりで 赤矢号には全然乗っていません。 今年に入って、ブログもほとんでしていない・・・・・ 月日が経つのがすごく早い気 ...
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HT07-4Aを旧規格K6Aに 付けるには、コンプレッサーハウジングが ウォーターポンプに当たるので 削る必要があります。 昔何度か付けたので、合わせないで ある程度削りました。 一度、車両側を削って 水脈を当てた事があります（笑）
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分解清掃して、かなり軽くなったので 息で回してみました。 口臭大丈夫？ とかいうコメントはお控えください(笑)
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エンジンオーバーホールと一緒に タービンも交換します。 以前はHT07-6で、低回転からの立ち上がり重視で ピークパワーは求めていませんでしたが 今回はハイカムを入れて、ガスケットを厚くし ハイブースト、ハイパワーを目指してみたいと思います。 F4やF5タービンというのも、使ってみたいですが ...
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内燃機屋さんで、シリンダーホーニングを お願いしてるのですが、計測が終わってるので ピストンをひきとってきました。 重さのバラツキがどうなのか 見たかったので、料理用の計りで 確認して見ました。 0.5g単位なんですが、どれも 169.5gでした。 あまり差が無いので、安心しましたが もっと ...
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HT07-4Aを流用する際に、インテークパイプの 口径が、全然違うのでドリフトパパさんに お願いして、作ってもらいました。 溶接が、とても綺麗で見た目も抜群です。 ありがとうございました。
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HT07-4A　ラージコンプレッサーの コンプレッサー側は、ノーマルのタービンに比べて 直径がかなり大きくなっています。 ノーマルのインテークパイプの入り口を リューターで広げたりしていますが、 やっぱり口径のあったもので、エアクリーナーから 引っ張って来たいですよね？ (ノーマルが31φでHT ...
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テイクオフの 高回転まわるくんが来ました。 これでパワーアップするわけでは ありませんが、高回転での保険として。 逆に強化するとロスになると思うけど・・・・・
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ピストンが、到着しました。 どんな仕様にするか 悩みます
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前職のときにお世話になったタイヤ屋さんに 久しぶりに行って、タイヤ交換してもらいました。 ナンカンから、ディレッツァZⅡに履き替えたんですが 帰りの慣らし中でも、切り込んだ時のインへの入り方がクイックで 結構怖かった。 ナンカンの場合は滑るのを見込んで切り込んでいたので 同じようにすると、イン ...
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